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　　隨著“十一”假期拉開十月的序幕，又到了人們每年最愛出行的金秋十月。受到疫情影響，今年的出行人數(shù)略有下滑，同時出行方式也發(fā)生了不小的變化。根據(jù)馬蜂窩大數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的“十一”假期，家庭出游占比達到30.3%，本地短途自駕游成為消費者非常喜歡的出行方式。

　　“自駕+家庭+戶外”玩法成為旅游的香餑餑，而汽車作為靈活的代步工具自然不可或缺。但并不是每一臺車型都能完美適配自駕游，大空間、高舒適性、高通過性、高配置才能愜意地追尋詩和遠方，今天小編就給大家推薦幾款適合自駕出行的SUV車型。

　　坦克500：國產(chǎn)豪華硬派越野代表作

　　自駕出游，一臺硬派越野SUV再合適不過了，坦克500是近期炙手可熱的“網(wǎng)紅”車型。作為一款硬派SUV，坦克500一反我們印象中的簡陋、粗獷的形象，外形雖魁梧，但細節(jié)精致，而且內(nèi)飾布局質(zhì)感出眾、用料考究，豪華感相當出眾。誰說硬派SUV就一定要犧牲舒適性、豪華感？坦克500顯然不答應。

　　坦克500軸距達到了2850mm，并提供5座版和7座版車型，承載一家人出行的任務綽綽有余。在配置方面，坦克500十分豐富，大面積皮質(zhì)材料覆蓋于中控臺、座椅、方向盤、門板上，座椅加熱、通風、按摩等舒適配置應有盡有，保證旅途的舒適性。值得注意的是，坦克500對于靜謐性的要求非常高，前后排配有雙層隔音玻璃，匹配主動降噪功能，讓車內(nèi)盡享清凈。

　　為了讓長途旅行不乏味，坦克500的娛樂系統(tǒng)堪稱全面。12.3英寸儀表盤+14.6英寸中控屏影音效果出眾，更有車聯(lián)網(wǎng)、語音控制系統(tǒng)等功能，還有無線充電、前后多個充電接口、220V電源保證實用性，駕駛坦克500去自駕游絕不會無趣。

　　當然，坦克500最硬核也是最具競爭力的當屬出眾的動力性能。坦克500搭載3.0T V6發(fā)動機，匹配9AT變速箱，迸發(fā)出265千瓦的最大功率、500牛·米的峰值扭矩，動力十分充沛。而且，坦克500采用非承載式車身，前雙叉臂獨立懸架、后多連桿整體橋式結(jié)構，并配有前中后“三把鎖”，越野能力毋庸置疑。

　　同時，坦克500智能化水準非常高，其采用智能四驅(qū)系統(tǒng)，配有低速四驅(qū)、蠕形模式、坦克轉(zhuǎn)彎等專業(yè)越野功能，并且提供多達11種駕駛模式，無論是城市還是郊區(qū)，亦或是山川、河流，坦克500均如履平地。

　　坦克500的安全性也無需多言，除了鋼筋鐵骨般的車身強度，坦克500搭載了包括360度全景影像、透明底盤、主動剎車系統(tǒng)等在內(nèi)的L2級別輔助駕駛功能，追尋詩與遠方，亦能平安回家。

　　豐田漢蘭達：無法繞過的SUV？

　　以前人們常說“如果要選一輛SUV，那么豐田漢蘭達就是繞不過去的那個”，作為SUV界的常青樹，漢蘭達以均衡的產(chǎn)品力成為消費者的優(yōu)先選擇。

　　漢蘭達以大空間、可靠性以及實用性著稱。其車長為4965mm，軸距達到2850mm，提供5座和7座兩個版本，滿足一家人的出行需求。

　　在配置上，豐田漢蘭達并不算出彩，尤其是低配版本，配置一般，但是中高配車型還是能夠滿足消費者的大部分需求。以31.88萬元的兩驅(qū)尊貴版為例，其配備了全景天窗、電動感應后備箱、無鑰匙啟動/進入、前排座椅加熱、皮質(zhì)座椅等舒適配置，應對短途旅行也能勝任。

　　在娛樂系統(tǒng)方面，豐田漢蘭達搭載了一塊12.3英寸的中控屏，在車機互聯(lián)上支持百度Carlife以及華為Hi-Car，高配車型則提供語音控制系統(tǒng)，配置中規(guī)中矩，能夠滿足旅行途中的娛樂用途。此外該版本漢蘭達配備了豐田TSS智能安全系統(tǒng)，達到L2級自動駕駛級別。

　　當然，漢蘭達的優(yōu)勢在于豐田的混動系統(tǒng)，省油、省心、可靠。除了2.0T版本外，新一代漢蘭達增加了2.5L雙擎動力系統(tǒng)，最大功率183千瓦，兩驅(qū)版本為單電機，四驅(qū)版本則為雙電機配置，在電機的輔助下，動力輸出順暢且響應極快，能夠應付大部分簡單路面。

　　福特探險者：動力充沛的大塊頭

　　全家出游還有一款十分合適的產(chǎn)品，就是長安福特的探險者。作為一臺中大型SUV，探險者空間大、動力足，能夠完美勝任。

　　探險者的車長超過了5米，軸距更是超過了3米，提供6座以及7座兩個版本，三世同堂一起出行也不在話下。

　　在配置上，福特探險者在合資車型里還是十分豐富的，標配全景天窗、電動后備箱、無鑰匙進入/啟動、12.3英寸儀表盤、27英寸中控屏、前排電動座椅、感應雨刷、L2級別自動駕駛等大量配置，滿足日常需求綽綽有余。尤其是在娛樂配置方面，探險者搭載了SYNC+的車載智能系統(tǒng)，配備語音控制、百度地圖、OTA升級等功能，本土化做得非常到位。

　　福特探險者的動力系統(tǒng)在同級別比較出彩，搭載2.3T縱置發(fā)動機+10AT變速箱，最大功率203千瓦，峰值扭矩425牛·米。在底盤方面，探險者采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架+后多連桿獨立懸架的組合，四驅(qū)版本則配備多片離合器式的中央差速鎖結(jié)構，配備陡坡緩降、全速自適應巡航以及多種駕駛模式切換，應對不同路況。

　　一汽-大眾攬巡：硬核大5座SUV

　　7座SUV承載了一家人的出行，而隨著市場越來越細分，大5座SUV也有了用武之地。一汽-大眾攬巡就是近期將要推出的一款“硬核大5座SUV”。

　　攬巡定位中大型SUV，車身近5米，軸距則近3米，一臺7座SUV的尺寸安置了5個座位，所以單個乘客的空間極大，攬巡是“兩大人+兩孩子”家庭的完美出游座駕。

　　在配置方面，攬巡相當豐富，基本上中配車型就搭載了全景天窗、電動座椅、座椅通風、L2級別輔助駕駛，并可以選裝哈曼卡頓、二排座椅加熱、方向盤加熱以及HUD抬頭顯示等進階功能。

　　在娛樂系統(tǒng)方面，攬巡搭載了一塊12英寸的高清觸摸屏，配備車聯(lián)網(wǎng)、語音控制、4G網(wǎng)絡、手機APP遠程控制等功能，并支持CarPlay、Carlife等車機互聯(lián)，基本覆蓋大部分用戶的使用習慣。

　　動力總成方面已經(jīng)非常熟悉，搭載大眾EA888系列2.0T發(fā)動機+7速雙離合變速箱，并分為高低功率兩個版本，動力參數(shù)并不亮眼。攬巡采用了全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器式的電子中央差速器結(jié)構，并提供8種駕駛模式的切換，足以應對越野、雪地等復雜路況。

　　結(jié)語：總之，金秋十月出游一定要有一臺過硬的座駕，只有這樣才能讓我們在追尋詩與遠方的時候沒有后顧之憂。以上四款車型售價均在30萬-40萬元左右，無論是車身尺寸、功能配置還是越野性能都能夠覆蓋到我們出游時的大部分場景。不過如果你想更為深入的探尋祖國的大好山河，那么作為硬派越野SUV的坦克500會更能勝任，面對河灘、巖石以及別人不敢踏足的角落，坦克500會更有信心面對。當然，坦克500還有別的車型所沒有的最大亮點，就是稀缺性。當駕駛坦克500上路，你就成了路上的風景。