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　　9月23日，2022大海道超級越野耐力賽在甘肅敦煌圓滿落幕 ，在為期兩天的激烈較量中，多名代表DO輪轂車隊出戰的車手完成了大海道的艱苦征程。作為本屆賽事的贊助商，DO輪轂助力賽事順利舉辦，聯結車迷對越野賽事的熱愛，加冕每一個精彩瞬間。作為輪胎行業頭部媒體，中國輪胎商務網為賽事提供媒體支持。

　　第三屆大海道賽事設置五個組別，包括有汽車專業組、汽車量產組、UTV組、卡車組以及體驗組，專業組、UTV組以及卡車組賽段全程約600公里，其中特殊賽段約520公里，量產組賽段全程約350公里，特殊賽段260公里。比賽吸引了來自全國各地近六十名車手參賽，其中不乏韓魏、訾云剛等CCR年度冠軍車手。作為越野車輪轂“專家”，DO輪轂在本場比賽攜手十名實力車手參與冠軍角逐，車型從覆蓋了專業組的兩驅巴吉賽車、四驅豐田海拉賽車、量產組牧馬人、豐田FJ等等熱門車型。他們內心滿懷激情與夢想, 用情懷賦予了越野生命，挑戰了極限，也超越了自我。

　　和去年的賽道相比，今年大海道耐力賽的賽道提升了難度，地形覆蓋了戈壁、河床、峽谷、沙漠等等，對賽車的輪轂選用都是一個巨大的考驗。眾多越野賽車手選擇DO輪轂，已經證明了越野車輪轂“專家”的實力， Demllo offroad（簡稱：DO）起源于美國越野改裝工匠精神，經過發展已經成為國內優秀的自主品牌，致力于研發及銷售高性能鍛造輪轂，相比鑄造輪轂，鍛造輪轂密度以及硬度更高，要達到鍛造輪轂可以比鑄造輪轂輕上20%以上，鑄造輪轂造型改變小，只能通過螺絲，中心孔距來改變。

　　首次駕駛硬虎EVO3巴吉賽車參加高強度越野拉力賽的馬源獲得專業組第十一名，他對DO輪轂印象深刻，輕量化、高強度，DO輪轂大大增強在越野路段的驅動性能。特別是巴吉賽車的懸掛行程更長，經常在比賽中大飛大跳，對輪轂有著更高的性能要求。DO輪轂有特殊的配方以及生產工藝，特別設計的承重輪輻，可以長時間抵受高強度的飛跳沖擊。值得一提的是，DO輪轂還能提供私人訂制服務，用過硬的知識和專業的技術，為不同的車打造不一樣的汽車輪轂，匹配最適合愛車的輪轂。

　　唐山運良K-MAN（中國）DO輪轂車隊的杜旭東駕駛豐田海拉賽車參賽，這位來自唐山的車手表示今年大海道的難度提升較大，各種地形都有，比較有挑戰性，自己選用DO輪轂是一個明智的選擇，它能夠讓賽車在戈壁中盡情馳騁，提升賽車的速度與抓地力，而在沙地和沙漠地形，還能提供出色的防脫圈能力。

　　唐山運良K-MAN（中國）DO輪轂車隊的215號車手王國兵在260公里特殊賽段中感受到DO輪轂的魅力與優秀性能，認為它不僅僅能夠在賽場上保駕護航，平時自己在跋山涉水，沙漠馳騁，戶外穿越的時候，DO輪轂也能夠保持出色的水準。

　　Demllo offroad，創造越野旅程的美好生活。Demllo offroad雖然首次參加賽事，但已經成為眾多車手稱霸賽場的利器，DO輪轂計劃從中國賽場出發，未來登上達喀爾這樣的國際舞臺。

　　Demllo offroad，不僅生產高質量輪轂，在越野裝備方面也有所專攻，像水箱、副油箱等相關零配件也擁有可靠的品質。在Demllo offroad的企業理念里，每位員工都以實干、忠誠于事業為準則，兢兢業業、精益求精地對待每個零配件。Demllo offroad的品牌承諾，也是生產經營者的信譽，來源于消費者認同感。Demllo offroad對產品質量嚴謹把控、對性能嚴格要求，秉承先進技術理念，堅守品質優先，為中國車手提供更多更好的越野裝備。