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　　中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺近日接到韓泰輪胎車主投訴表示，車輛原廠配備的輪胎出現(xiàn)了嚴重的老化開裂情況，給行車安全造成嚴重隱患，質(zhì)疑輪胎存在質(zhì)量缺陷。

　　韓泰輪胎嚴重老化開裂

　　車主質(zhì)疑質(zhì)量存缺陷

　　車主李先生告訴記者，自己的車輛于2019年11月購買，目前行駛2.9萬公里，原廠配備的四條韓泰輪胎就已爆出大面積龜裂裂紋，且輪胎輪肩外側(cè)也出現(xiàn)連續(xù)寬裂縫，存在嚴重的安全隱患。他表示，實際在2020年該車輪胎就已經(jīng)出現(xiàn)了細微龜裂裂紋。此外，李先生強調(diào)：車輛常年都是在市區(qū)鋪裝路面行駛，并非惡劣地形環(huán)境使用。

　　車主為此也曾聯(lián)系過車企客服，“售后僅表示：輪胎半年或10000公里保障，(我的車)這種情況不予處理！”對此，車主無法接受，他認為“正常行駛的輪胎，才兩年兩萬多公里，就出現(xiàn)如此嚴重的裂縫，就是質(zhì)量存在問題，嚴重危及消費者的行車安全。”

　　除了上述投訴車主李先生，該網(wǎng)站投訴平臺也存在多位車主投訴車輛配備的韓泰輪胎存在嚴重開裂老化的情況，同類投訴也出現(xiàn)在其他網(wǎng)絡投訴平臺中。經(jīng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)韓泰輪胎車主投訴：車輛行駛到5000至1萬公里左右時，輪胎就開始出現(xiàn)裂紋。部分車主稱也曾找過4S店處理，但對方則反饋：“是正常現(xiàn)象，不影響安全。”然而，待開裂嚴重后，再找4S店溝通，則被“過了質(zhì)保期”回絕。據(jù)記者統(tǒng)計，大部分車主的車輛實際行駛公里數(shù)卻并不算多。“還不到2萬公里，就已經(jīng)裂到不敢再開了，隨時都有爆胎的可能！”

　　因質(zhì)量問題在美召回

　　韓泰輪胎如何保證“最高滿意度”

　　對此，記者也聯(lián)系了韓泰輪胎客服，對方稱：也曾接到過上述輪胎開裂老化問題的投訴，具體還是要檢測人員根據(jù)實際情況來判定，建議投訴車主聯(lián)系韓泰輪胎售后，韓泰輪胎會跟進解決問題。與此同時，記者也向韓泰輪胎發(fā)出了相關采訪問題，但截至目前，還未收到任何回復。

　　從韓泰輪胎的官方網(wǎng)站中看到：“韓泰輪胎的一流技術(shù)和具有競爭力的品質(zhì)獲得了全球的認可，并一直保持著顧客最高的滿意度。”然而面對目前大面積車主的投訴，“最高的滿意度”將如何保證？

　　另一方面，韓泰輪胎還曾因有胎面分離的潛在問題，于2021年在美國發(fā)起過召回，召回了某些KinergyGT(H436)輪胎，規(guī)格為235/50R19H，DOT代碼為0521。召回原因具體為：輪胎制造時使用的固化劑不足，可能導致胎面脫殼。胎面脫殼可能會導致輪胎故障以及汽車失控，從而增大發(fā)生撞車的風險。此次召回涉及輪胎數(shù)量為7026個。為此，通用汽車公司隨后也召回了部分配備韓泰輪胎的車型，包括2021-2022年款雪佛蘭Equinox和GMCTerrain汽車。