首店月進店超1400臺，二店次月盈虧平衡，汽修新人憑啥開店這么牛？
重慶，西南重鎮，長江上游最大的工商業城市，國家四大直轄市之一。
作為汽車“重鎮”，汽車產業在重慶處于舉足輕重的地位。截至2022年6月，重慶市汽車保有量達到563.6萬輛，相比去年增加了59.2萬輛，高居全國第三位。
龐大的汽車保有量催生出巨大的汽車維保需求。重慶的汽車后市場因此強手如林。而作為一名跨行的行業新生力量，陳紫邁卻偏偏選擇從重慶開啟自己的汽后創業之旅。
在一眾高手之中，陳紫邁的門店憑什么能快速實現盈利？他的門店又為什么能站穩腳跟？
（圖：途虎養車工場店加盟商陳紫邁）
汽車后市場空間大，上線下一體化是趨勢
研究生畢業的陳紫邁，原本跟汽車后市場絲毫不沾邊。畢業后的他，先后在政府部門和金融行業就職。
外人看起來高大上的工作，卻依然阻擋不了陳紫邁內心創業的想法。“我其實讀書的時候，就想著以后能自己創業。工作了一段時間后，雖然身邊人都覺得我的工作還不錯，但是最終還是想著自己能拼一把，實現當初的創業夢想。”
堅定了要自主創業后，陳紫邁開始考察機會，并最終將自己的創業賽道鎖定在汽車后市場。一方面，陳紫邁認為，進入衣食住行這些剛需行業，能顯著降低創業風險；另一方面，陳紫邁本身是一名汽車發燒友，他認為中國巨大的汽車保有量帶來的是萬億級規模的汽車后市場，后市場發展潛力大，有奔頭。
“由于汽車后市場與我之前的職業跨度大，所以我當時就想著能有一群有經驗人的相助，或者有一個機構能帶領自己向前走。途虎養車就進入了我的視野。”
而初識途虎，陳紫邁就對途虎養車以客戶為導向、線上線下一體化的養車新模式贊嘆不已。
“隨著居民生活條件越來越好，汽車數量贈多，線上線下整合的汽車服務成為大勢所趨。途虎的這套運營模式給了我信心。而且在我考察期間，我注意到工場店規模持續增長，我關注的幾家工場店的業績也很好。因此，選擇加盟途虎養車，我相信自己的選擇和判斷，肯定不會虧。”
首店月進店超1400臺，二店次月盈虧平衡
身在北京的陳紫邁，最終將自己的工場店開在了重慶。
“重慶的汽車保有量在全國能占據第三的位置，汽車維保的市場潛力巨大。而對比北上廣，重慶的經營成本結構在我看來，又相對具有優勢，所以我最終選擇了到重慶開店。”
2020年11月，陳紫邁的第一家工場店在重慶市銅梁區正式開業。據陳紫邁介紹，這家店的月進廠臺次目前已超1400臺。
在第一家店成功的基礎上，2022年2月，陳紫邁的第二家工場店在重慶市永川區開業。據悉，他的這家店第2個月就實現了盈虧平衡，不到半年時間月進店量便已經超600臺。
陳紫邁表示，目前他的兩家店早已超過了自己當初的預期盈利水平。“當然，區域間的消費能力是有差異的，因此客單價會有差異。所以，在北京開店和在重慶開店，門店營收會有差別。拋開這些，至少我的門店在客源上是有保障的。”
用陳紫邁的話說，他的兩家門店的起步階段，途虎線上帶來的客流給了他們很大幫助。有了堅實的基礎后，他們再基于途虎養車的品牌效應和門店的服務口碑，線下進店也逐步提升。“最終線上線下共同發力，門店經營就成了。投資新項目或多或少會擔心風險，這一次開途虎工場店，無論是運營還是員工培訓，因為運營團隊一直陪伴左右，內心就很踏實，也很篤定。”
門店運營不操心，還要再開2、3家
“途虎目前市場占比能穩居行業前列并非偶然。除了前面我們提到的客流，途虎從運營、貨品以及系統能力等，都給了加盟商、用戶信心與信賴。”
運營層面，陳紫邁對途虎的標準化運營很是認同。“站在客戶角度，標準化服務流程，客戶具有很強感知度，讓客戶感受我們途虎工場店是不一樣的。基于‘途虎八步’服務流程，我們能有效提高客戶在門店的服務體驗，提高客戶滿意度。”
供應鏈層面，陳紫邁認為，途虎養車堅持正品自營，幫助加盟商杜絕了假貨的風險，使得門店在跟客戶溝通中有底氣有保障；此外，基于數據的消費需求預測，使得途虎對于門店的鋪貨更精準，幫助門店解決了進貨難、價格高等問題，顯著降低加盟商的庫存成本。
“而且，途虎架構起一個特別好的透明價格體系，打破了原來汽車后市場價格不透明、信息不對稱的弊端，讓客戶有了自主選擇的機會。”
系統方面，他的看法則是，途虎的數字化系統，能完整呈現出一家門店的實時經營狀態，根據系統的反饋，他能及時掌握門店的運營情況，并且能根據系統提供的基礎數據，多維度去分析門店情況，這讓他受益很大。
“我一直是重慶北京兩地飛，待在店里的時間不多，這中間我還做了很多其他事情。能相對輕松開店，很少操心門店運營，主要也是依賴途虎的流程、系統和督導，幫我解決了很多管理問題。”
而如今，那個曾經對門店投入很少精力的陳紫邁，卻開始將自己的更多時間投入到門店。“我是覺得在途虎這么好的平臺上，我能去做更多的事情，把事情做得更好、更有價值，而不是只做到現在這樣的成績。”
而他“全情投入”后的第一件事就是準備在重慶市永川區再開2到3家店。
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