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　　印度媒體預測，2023財年將成為印度電動汽車行業的一個分水嶺，與上一財年相比，電動汽車銷量猛增84% ，達到100萬輛。

　　據當地媒體報道，電動兩輪車的銷量將增長117% ，達到75萬輛，其次是三輪車，增長12% ，達到20萬輛。電動汽車銷量預計將飆升138% ，達到4.5萬輛。塔塔汽車(Tata Motors)和 MG 汽車(MG Motors)是印度乘用車電動汽車領域最大的參與者。在2023財政年度，由國有運輸公司牽引的電動公交車銷量預計將達到5000輛。根據印度電動汽車制造商協會(SMV)的數據，在本財年(2022年4月至8月)的前五個月，所有電動汽車部件的銷量幾乎與22財年的總銷量持平。

　　有利的政府政策、現有客戶的積極口碑、與 ICE 汽車相比具有更好乘坐和操控性能的實用產品選擇、對家庭充電的日益關注以及公共充電的可用性，這些因素結合在一起，推動了印度電動汽車市場的增長，而21財年印度電動汽車市場僅為5900輛。盡管印度的電動汽車市場正在增長，但普及率仍然很低。電動兩輪車仍然只占全國 ICE 兩輪車總量的3% ，電動汽車僅占乘用車總銷量的1% 。相比之下，電動汽車在中國兩輪車市場占據了50% 的份額，在乘用車市場占據了26% 的份額。在歐洲和美國，電動汽車分別占整個市場的11% 和5% 。塔塔汽車(Tata Motors)和 MG 印度公司(MG Motor India)是印度乘用車電動汽車領域最大的參與者。MG 汽車表示，預計23財年總銷量的25% 將來自現有的 ZS 電動汽車和即將推出的另一款汽車，而塔塔汽車計劃推出10款新車型，并計劃在5年內將電動汽車銷量占總銷量的25% 。

　　一些汽車業內人士預計，印度的電氣化將主要受到兩輪和三輪汽車銷售的推動，這些汽車由于運營成本低廉，被大眾用來連接最后一英里。未來兩年，預計將有更多兩輪電動汽車以具有競爭力的價格發布，這應該會提高普及率。

　　2022年上半年，中國的電動汽車銷量增長了94% ，歐洲增長了30% ，美國增長了48% 。與此同時，電動轎車在印度的銷量在前五個月飆升了322% 。行業分析師預計，印度汽車市場的電氣化需要更長的時間，因為該國是一個小型且價格合理的汽車市場，而且大多數消費者對價格更為敏感。在這些市場，電動汽車的平均價格是35-45萬盧比-56,409美元。各國政府一直在努力提供慷慨的激勵和補貼，以促進電動汽車銷售。當地媒體的報道指出，隨著電動汽車普及率的上升，電池制造部門發揮了關鍵作用。實現電池生產的規模經濟將是降低電動汽車成本的關鍵因素。據印度獨立和專業的投資信息和信用評級機構 ICRA 有限公司預計，電池制造業的投資將超過90億美元。印度目前不生產電池，因此大多數汽車制造商依賴進口。