2022賽季比利時大獎賽——前瞻 更新版斯帕-弗朗科尚賽道布局帶來全新挑戰
倍耐力賽車運動總監馬里奧·伊索拉（Mario Isola）表示：
“全新改變帶來全新挑戰，但斯帕賽道的經典屬性依舊未曾改變。”
“今年，斯帕賽道完成了部分更新，經歷了F1賽車在此比賽以來的最大改變。但我們充分掌握全新情況，同時也取得了一些瀝青樣本。上個月底進行了斯帕24小時賽事，就工作人員和輪胎數量而言，這是我們全年最大的單一項目。除了五個有著全新瀝青的彎角，還有四個彎角有著全新的礫石緩沖區，并且更靠近賽道邊緣。因此，車手們需要更注意賽道限制，以及礫石更有可能被帶到賽道上。盡管如此，斯帕依舊秉承經典屬性，有著激動人心的挑戰?！?/p>
輪胎，馳騁賽道
斯帕迎來輪胎系列正中間配方組合：C2為P Zero白色硬胎，C3是P Zero黃色中性胎，C4則是P Zero紅色軟胎。
2號到4號彎之間、8號到9號彎之間有全新瀝青表面，賽道顛簸處被移除，抓地力提升。
在1號、6號、7號和9號彎區域，新增了靠近賽道的礫石緩沖區。這些礫石緩沖區里散落著尖銳的石子，而靠近混凝土路肩的地方也有一些鋒利的邊緣。
斯帕是全年對輪胎要求最高的賽道之一，其特征是極高的橫向荷載。著名的艾爾羅格-拉迪里遜（Eau Rouge-Raidillon）連續彎角只是輪胎承受數倍壓力的區域之一，加之將賽車壓向地面的下壓力，在過彎時需承受綜合重壓。
多變天氣也是斯帕的一個顯著特點，使得Cinturato綠色濕地胎和Cinturato藍色全雨胎時常能迎得亮相。
二級方程式和三級方程式
二級方程式
被提名的輪胎是P Zero黃色中性胎和P Zero紅色軟胎，每位車手將會拿到五套干地光頭胎，三套中性胎和兩套軟胎，供整個比賽周末使用。18圈的沖刺賽將在當地時間周六下午進行，而25圈的主賽則將在當地時間周日上午進行。
三級方程式
車手們將會拿到三套全新的P Zero黃色中性胎，供整個比賽周末使用，此外還有一套從之前分站帶入的中性胎，用于自由練習階段。15圈的沖刺賽將在當地時間周六上午進行，18圈的主賽則將在周日進行。
其他賽車新聞
拉力賽事
倍耐力在斯帕連續兩周參加賽車賽事，上周末全瀝青路面的伊珀爾比利時拉力賽是世界拉力錦標賽（WRC）的分站賽事。現代車隊的車手奧特·塔納克（Ott T?nak）使用最新一代倍耐力P Zero拉力輪胎贏得了比賽的勝利。
派克峰
倍耐力在第100屆美國科羅拉多的派克峰爬坡賽上創造了全新紀錄，由多屆爬坡冠軍車手西蒙尼·法吉奧利（Simone Faggioli）駕駛，裝配P Zero Trofeo輪胎的蘭博基尼Urus車型，創造了量產SUV在該項賽事的全新紀錄。
您可在如下網站找到可使用的視頻、圖片和最新新聞資料： www.pirelli.com/f1pressarea （需注冊)
如需更多公司信息，請訪問我們的官方網站：www.pirelli.com
更多資訊，歡迎掃描下方二維碼關注中國輪胎商務網微信公眾號（tire123）
友情提醒 |
本信息真實性未經中國輪胎商務網證實，僅供您參考。未經許可，請勿轉載。已經本網授權使用的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：中國輪胎商務網”。 |
特別注意 |
本網部分文章轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多行業信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。在本網論壇上發表言論者，文責自負，本網有權在網站內轉載或引用，論壇的言論不代表本網觀點。本網所提供的信息，如需使用，請與原作者聯系，版權歸原作者所有。如果涉及版權需要同本網聯系的，請在15日內進行。 |
