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輪胎行業(yè)成本回落盈利有望改善 但開工率仍在低位

2022-08-15中國輪胎商務(wù)網(wǎng)

  輪胎企業(yè)或已度過至暗時刻。得益于輪胎主要原材料及運(yùn)費(fèi)的下降,相關(guān)企業(yè)利潤端有改善跡象。年初天然橡膠主力合約為15000/噸左右,截至8月10日,這一價格已回落至13000元/噸附近。

  “天然橡膠有一定跌幅,對公司成本控制有明顯的正向作用,但目前這個價格還不算便宜,公司不會多采購,會保持正常的庫存。”山東一家輪胎企業(yè)上市公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示,“行業(yè)利潤空間以目前的形勢看會改善,但未來還要看市場需求和產(chǎn)品價格能否堅挺。”

  原材料、運(yùn)費(fèi)雙雙下跌

  天然橡膠作為輪胎生產(chǎn)的主要原材料,占輪胎產(chǎn)品生產(chǎn)成本的30-40%左右,而合成橡膠作為天然橡膠的替代原材料,其價格變動與天然橡膠價格波動密切相關(guān),兩者合計約占輪胎生產(chǎn)成本的50%。

  卓創(chuàng)資訊監(jiān)測,7月底監(jiān)測的全鋼輪胎生產(chǎn)成本較今年最高下滑1.2個百分點(diǎn),較去年最高下滑2.3個百分點(diǎn)。近期原材料高位價格有所回落,輪胎生產(chǎn)成本高位壓力有所緩解。

  據(jù)悉,國內(nèi)輪胎企業(yè)產(chǎn)品的漲跌價滯后于原料1-2個月,而海外地區(qū)的滯后期更長,在2-3個月之間。因此一旦原料價格下滑,庫存收益將會顯著推高輪胎生產(chǎn)企業(yè)的盈利能力。

  海運(yùn)運(yùn)費(fèi)方面,據(jù)國金證券統(tǒng)計,二季度以來海運(yùn)費(fèi)回落明顯,對比年初來看,目前泰國至歐洲運(yùn)費(fèi)降低20%以上、泰國至美國運(yùn)費(fèi)降低40%以上,整體運(yùn)價基本回落到去年年中的位置,后續(xù)仍存下降預(yù)期,利好于輪胎出口。

  需求企穩(wěn) 輪胎行業(yè)盈利空間望改善

  原材料價格的下降可以減輕公司成本端壓力,但是盈利能力回升幅度以及能否持續(xù),還要看輪胎價格是否堅挺和需求是否旺盛。“目前需求還算穩(wěn)定,但行業(yè)開工率處于低位,公司作為行業(yè)頭部企業(yè),開工率還算可以,后續(xù)看市場需求能否持續(xù)回暖。”一家輪胎企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人對財聯(lián)社記者表示。

  截至8月4日,卓創(chuàng)資訊監(jiān)測山東地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼胎開工負(fù)荷56.37%,較上周下跌1.95個百分點(diǎn),較去年同期下滑7.2個百分點(diǎn)。

  而不同的市場 輪胎需求變動不一

  配套端,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),2022年6月,乘用車銷量為222.16萬輛,環(huán)比增加36.89%,同比增加41.59%;商用車銷量為28.07萬輛,環(huán)比增加17.40%,同比減少37.10%。有分析人士表示,隨后商用車市場有望探底回升,全鋼輪胎配套量或呈上升趨勢。

  替換市場方面,卓創(chuàng)資訊分析師郭娟認(rèn)為,天氣炎熱加速輪胎的損耗,輪胎替換需求新增預(yù)期或有所增強(qiáng)。加之公司和代理商通過貿(mào)易環(huán)節(jié)會議、路演等多樣促銷政策或?qū)嶋H成交形成助推。

  出口市場方面則存在一定的不確定性,郭娟表示,雖部分工廠表示出口訂單仍舊不錯,但在海外高通脹背景下,海外需求存下滑壓力,加之海運(yùn)改善,為海運(yùn)不暢需進(jìn)行一定的備貨需求也逐漸消失,半鋼輪胎出口環(huán)比回落。

  國金證券近日發(fā)布研報認(rèn)為,疫情反復(fù)對需求端的擾動和成本端壓力的逐漸緩解,輪胎行業(yè)的景氣度有望持續(xù)上行。頭部輪胎企業(yè)隨著規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大,看好長期市占率的持續(xù)提升。


來源:財聯(lián)社打 印關(guān) 閉

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