2022賽季奧地利大獎(jiǎng)賽——正賽 勒克萊爾力壓維斯塔潘，重返領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)最高點(diǎn)
正賽敘事
法拉利車手夏爾·勒克萊爾贏得了奧地利大獎(jiǎng)賽的勝利，在其隊(duì)友一周之前于銀石獲勝后，再度讓法拉利登頂領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。這是勒克萊爾自澳大利亞站之后的首勝。和銀石賽道的較量相同，這是一場極具觀賞性的比賽，整個(gè)比賽周末滿是纏斗、策略和驚喜，紅牛車手麥克斯·維斯塔潘在這個(gè)比賽周末的周五拿到了桿位，又在周六的沖刺賽中獲得勝利，最終在正賽日，勒克萊爾結(jié)束了維斯塔潘在奧地利比賽周末的統(tǒng)治。
勒克萊爾和維斯塔潘執(zhí)行了相同策略：使用P Zero黃色中性胎起步，之后兩個(gè)賽段均使用P Zero白色硬胎，然后利用虛擬安全車時(shí)段再度進(jìn)站，換上中性胎完成比賽。
多樣化的策略凸顯了輪胎在斯皮爾堡的性能表現(xiàn)。第三名和第四名完賽的梅賽德斯車手執(zhí)行了相異的策略，劉易斯·漢密爾頓是中性胎-硬胎-中性胎的策略，而喬治·拉塞爾則是中性胎-硬胎-硬胎的策略，這意味著前四名完賽車手執(zhí)行了三種不同輪胎策略。
絕大部分車手選擇了兩停戰(zhàn)術(shù)，整個(gè)車陣呈現(xiàn)了多組令人印象深刻的纏斗爭奪：哈斯車手米克·舒馬赫、Alpine車手費(fèi)爾南多·阿隆索、阿爾法·羅密歐車手周冠宇、哈斯車手凱文·馬格努森和邁凱倫車手蘭多·諾里斯，一度上演五方大亂斗。車手們在一整圈中不斷交換位置，呈現(xiàn)出精彩的對抗。
在一周之前剛剛拿下自己生涯最佳成績——第八名的米克·舒馬赫，在這場正賽再進(jìn)一步，以第六名完賽，執(zhí)行的是中性胎-硬胎-硬胎的策略。
每款配方輪胎的不同表現(xiàn)
硬胎C3：這款配方輪胎出現(xiàn)了高于預(yù)期的性能衰退，可能是由于車隊(duì)幾乎沒有在自由練習(xí)期間使用過該款配方輪胎。四位車手選擇了使用硬胎起步，包括阿隆索，他完成了相當(dāng)長里程的開場賽段，這成為了在車陣中名次不斷上升的關(guān)鍵，隊(duì)尾起步的他最終回到了積分區(qū)。
中性胎C4：絕大部分車手的起步輪胎，尤其是法拉利兩位車手使用中性胎完成了更長里程的開場賽段，建立起了優(yōu)勢。維斯塔潘在比賽尾聲階段使用中性胎做出了正賽最快單圈。
軟胎C5：比賽周末前期扮演了關(guān)鍵角色，但正賽日沒有被使用，斯皮爾堡賽道性能衰退程度較高、牽引力要求高，使得該款配方輪胎不是適用長里程賽段的完美選擇。
倍耐力賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)馬里奧·伊索拉（Mario Isola）說：
“我們對正賽感到非常滿意。在斯皮爾堡這樣極其獨(dú)特的賽道上，三款配方輪胎搭配于不同賽車和不同調(diào)校，在沖刺賽制比賽周末的三天中展示了多樣性和卓越的性能表現(xiàn)。這場比賽和銀石組成了‘背靠背’：兩條賽道全然不同，但賽車和輪胎搭配確保比賽呈現(xiàn)了精彩的大秀。中性胎展示了極其出色的性能表現(xiàn)，而正賽日中硬胎的性能衰退高于預(yù)期：也許是因?yàn)闆_刺賽比賽周末的設(shè)置，車隊(duì)沒能在自由練習(xí)期間按照比賽條件進(jìn)行長距離測試。正賽日的性能衰退，短單圈造成的交通狀態(tài)也是原因之一，當(dāng)賽車在不斷纏斗時(shí)，需要從輪胎壓榨出更多能量。我非常高興能夠看到大家對于比賽團(tuán)隊(duì)和米蘭總部每個(gè)人努力的積極評價(jià)，但現(xiàn)在還沒有時(shí)間休息：我們將留在紅牛環(huán)賽道繼續(xù)我們最新一次2023賽季的研發(fā)測試，四支車隊(duì)將會(huì)參與，在周二和周三分擔(dān)測試工作?！?/p>
二級(jí)方程式和三級(jí)方程式
在這場極具挑戰(zhàn)性的干地比賽中，Trident車隊(duì)的理查德·菲爾肖（Richard Verschoor）被取消成績，最終Prema車隊(duì)的杰漢·達(dá)魯瓦拉（Jehan Daruvala）贏得了二級(jí)方程式（F2）主賽的勝利。周日早間的大雨過后，F(xiàn)2比賽開始時(shí)已經(jīng)出現(xiàn)了一條干燥的賽車線，這帶來了兩極分化的比賽策略。總計(jì)12位車手選擇了使用干地光頭胎起步，包括菲爾肖和從第11位起步的達(dá)魯瓦拉，其他車手則使用濕地胎起步，包括桿位發(fā)車的Hitech車手朱里·維普斯（Juri Vips）。
從桿位起步的Hitech車手伊薩克·哈賈爾（Isack Hadjar）贏得了三級(jí)方程式（F3）這場濕地主賽的勝利，所有車手均全程使用Cinturato藍(lán)色全雨胎。安全車帶領(lǐng)下的滾動(dòng)起步，哈賈爾在極高要求的環(huán)境中完美地應(yīng)對，隨后干地賽車線逐步出現(xiàn)，但藍(lán)色全雨胎被證明能夠適用于多樣的濕地條件。
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