攻克民用航空輪胎關鍵技術，森麒麟獲省級科技大獎！
隨著中國經濟的崛起，國產航空事業飛速發展，國產大飛機等項目推動了一個又一個高潮的到來。然而繁華背后，我國民用航空輪胎市場多年來一直被國外品牌把持。因此，在中國經濟日益發展的今天，發展自主品牌航空輪胎已成為時代的呼喚，也對各大輪胎企業的研發能力提出了更高的要求。
6月22日，山東省科技創新大會在濟南召開，青島設立分會場。會上，森麒麟“全纖維民用航空輪胎關鍵技術與應用”項目，獲得科技進步一等獎。
航空輪胎是飛機起降過程中唯一與地面接觸的部件，載荷能力要達到普通卡車輪胎的10倍以上，變形率要達到普通車用輪胎的3-4倍，要承受超過F1賽車車速的起飛速度，要經受高空中零下50-60攝氏度、落地減速制動時150攝氏度的溫度劇變，要盡可能做到輕量化，作為飛機至關重要的A類安全零部件，航空輪胎可謂各種輪胎的“集大成者”。
因其超高荷載力、耐沖擊、耐刺扎、耐高溫等特性，航空輪胎對輪胎企業的研發能力、技術水平和制造工藝有著近乎苛刻的要求，一直被視為輪胎制造領域“皇冠上的明珠”。
長期以來，我國民用航空輪胎幾乎100%由進口產品所壟斷。而作為“破局者”，森麒麟歷經10余年攻關，投入近5 億元，創建和開發了航空輪胎全生命周期管理系統、專用測試儀器和測試方法以及最先進的測試系統，打破國外長達60年的技術壟斷，為我國大型商用客機的研制提供了有力保障。
森麒麟在國內首創了全纖維子午線航空輪胎結構設計技術和設計方法，開發了高強度、高模量、低定伸、低生熱的胎體骨架纖維材料；創建了國內領先的大負荷圓斷面螺旋纏繞子午線航空輪胎鋼絲圈結構技術，提高了鋼絲圈整體穩定性與產品安全性能；開發了航空胎設計理論和設計方法、配方技術、成型工藝技術，形成獨創的航空胎設計、配方及成型工藝標準，確保了成型精度、產品均一性和質量穩定；開發了全纖維民用航空輪胎專用測試設備和測試方法，建立了國內領先的航空輪胎測試系統、航空輪胎質量管理體系和航空輪胎全生命周期管理系統，形成了我國獨立自主的航空輪胎技術。
該項目取得授權發明專利3項、實用新型專利4項，參與制定國家標準1項、軟件著作權1項。森麒麟獲批建設山東省唯一航空輪胎技術創新中心，通過省航空輪胎工程研究中心、省航空輪胎工業設計中心和青島市航空輪胎專家工作站認定。代表產品ARJ21-700輪胎經飛機裝機試驗表明，輪胎各項性能參數正常，與進口輪胎比較無明顯差異，達到國內領先、國外同類產品先進水平。
據森麒麟透露，該 項目通過了中國民用航空局適航認證，取得《技術標準規定項目批準書》和《重要改裝設計批準書》，正式進入中國商飛供應商目錄。中國輪胎品牌探索航空輪胎技術、助力國產民航飛機“騰飛”又取得重大進展。
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