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　　中國(guó)有句古話“一把鑰匙開(kāi)一把鎖”，說(shuō)的就是“適合”在選擇中的重要性。市場(chǎng)上的“輪胎管理工具、系統(tǒng)&解決方案”種類(lèi)繁多，都在通過(guò)“TCO”、“降本增效”等宣傳話術(shù)吸引車(chē)隊(duì)用戶，因此，很多車(chē)隊(duì)投入大量成本，意圖打造一支“智能化&管理可視化”車(chē)隊(duì)。然而，結(jié)果卻并不盡如人意，究其根本，是在于其斥“巨資“引入的管理工具，與車(chē)隊(duì)業(yè)務(wù)及自身管理特點(diǎn)無(wú)法相輔相成。

　　因此，通過(guò)下文，希望可以讓大家對(duì)于固特異TireOptix的適用場(chǎng)景有一個(gè)清晰的認(rèn)知，從而讓”工具“發(fā)揮效能，真正為車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)益處。

　　對(duì)比是最好的認(rèn)識(shí)新事物特點(diǎn)的方法，下面就通過(guò)和傳統(tǒng)TPMS（輪胎胎溫胎壓檢測(cè)系統(tǒng)）的比較，理解TireOptix的適用性。

　　TPMS由于裝有隨車(chē)主機(jī)，可以實(shí)時(shí)接收&處理輪胎傳感器數(shù)據(jù)，因此，適用于對(duì)輪胎狀態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)效性要求很高的場(chǎng)合，因?yàn)橐坏┌l(fā)生爆胎事故，無(wú)論是從安全性（危險(xiǎn)品運(yùn)輸），還是經(jīng)濟(jì)性（快遞快運(yùn)）角度，其所帶來(lái)的損失，都將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于使用TPMS本身的成本，而其中差異即TPMS對(duì)于車(chē)隊(duì)的價(jià)值體現(xiàn)。

　　< TireOptix檢測(cè)胎面磨損 >

　　TireOptix被設(shè)計(jì)服務(wù)于周期性輪胎檢測(cè)，即可滿足車(chē)輛運(yùn)營(yíng)需求、或車(chē)隊(duì)管理精細(xì)化仍舊處于起步階段，而周期性檢測(cè)是其現(xiàn)實(shí)選擇的場(chǎng)景。見(jiàn)識(shí)過(guò)TPMS的“數(shù)據(jù)力量”，可能大家會(huì)對(duì)“例檢”抱有一絲不屑，然而，事實(shí)上，TPMS并不是國(guó)內(nèi)商用車(chē)用戶的“真相”，有意愿且有支付能力，并能夠讓其發(fā)揮價(jià)值的客戶其實(shí)是“鳳毛麟角”，對(duì)于大部分車(chē)隊(duì)，人工例檢就已經(jīng)可以滿足日常運(yùn)營(yíng)需求。然而，一方面，車(chē)隊(duì)整體管理水平和人員素質(zhì)的還不高；另一方面，目前查車(chē)人員使用的工具和數(shù)據(jù)記錄&保存方式，這都嚴(yán)重影響了查車(chē)的效果。

　　< TireOptix與手機(jī)APP相連接 >

　　TireOptix融合胎壓表和花紋尺功能，通過(guò)與硬件進(jìn)行藍(lán)牙連接的手機(jī)APP，自動(dòng)記錄檢測(cè)結(jié)果并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)上傳云端。與此同時(shí)，生成實(shí)時(shí)分析報(bào)告，發(fā)送至管理者郵箱。管理者就可以洞察存在及潛在問(wèn)題，及時(shí)做好預(yù)見(jiàn)性處理。

　　< TireOptix檢測(cè)胎壓 >

　　數(shù)據(jù)時(shí)代下，如何存儲(chǔ)、利用數(shù)據(jù)，成了各行各業(yè)所關(guān)注的重點(diǎn)。TireOptix通過(guò)云端存儲(chǔ)，將產(chǎn)品在不同應(yīng)用場(chǎng)景、工況下的性能數(shù)據(jù)進(jìn)行保存，用檢測(cè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)輪胎管理。

　　固特異TireOptix就是這樣一套“恰到好處”的工具，幫助車(chē)隊(duì)客戶實(shí)現(xiàn)從人工高效管理到數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)管理的“大跨越”。正在長(zhǎng)期經(jīng)受低效“例檢”折磨的車(chē)隊(duì)客戶，不妨認(rèn)真考慮一下TireOptix，只選對(duì)的，不選貴的，才是明智之選。