炸胎失控貨車翻出高速護欄，爆胎季如何保障輪胎安全？
6月2日，浙江嘉興，一輛裝載有140多個輪胎的重型倉柵式貨車，行駛時右前輪突然炸胎，沖破高速護欄后翻車，巨大的沖擊力導致幾十米護欄損毀。所幸駕駛員僅受輕傷。
該起事故是什么原因導致輪胎爆炸未有結果，但夏季高溫來襲，車輛爆胎高發期也隨之來臨。行車前駕駛員未對輪胎做好檢查和在意外發生時不懂得如何正確應對，是造成事故的重要原因。由此可見，對爆胎意外的提前規避和正確處理，是日常用車必須要掌握的一項基本技能。
高速公路上車輛爆胎一般分三種：
1、高速路上突然壓到堅硬鋒利的物體，輪胎被刺破，從而引發爆胎。
2、輪胎因為老化或者有破損，未能及時更換新輪胎，引起爆胎。
3、由于輪胎內部氣壓過大，引起爆胎。在高速行駛時，輪胎內部溫度過高，外加輪胎內部氣壓會隨著速度加快逐漸變大，當輪胎承受不住壓力后，爆胎就會發生。
如何預防爆胎的發生？
1.定期更換輪胎。輪胎的使用壽命一般在2至3年或行駛6至10萬公里左右。
2.行車前做好輪胎檢查。重點檢查輪胎磨損程度、側壁是否有損傷、是否存在鼓包情況，一旦發現傷病應及時更換。若有細砂石、碎玻璃等雜質，要及時清理：
胎肩上模印的“△”標志和垂直鑲嵌在胎面溝壑中的“扁平的橡膠條”，都是輪胎磨損警報信號標志。當輪胎磨損到“△”標志模糊不清或胎面與“扁平的橡膠條”齊平后，車主就要盡快更換輪胎。
輪胎表面出現裂紋
輪胎側面出現鼓包
3.做好胎壓監測。建議每個月檢查一次胎壓。家用汽車正常胎壓數值應保持在2.2至2.5之間。胎壓過高或過低都會使輪胎耐受性能下降。當胎壓過高時遇到路面的坑洞、尖銳物體時，很容易扎入胎內，造成爆胎。胎壓過低時，簾線以及橡膠的性能降低，輪胎變軟，也會導致爆胎。
4.定期將輪胎換位。定期將輪胎換位是預防輪胎爆胎的一個好辦法，可以使同一輛汽車上的輪胎磨損均勻。建議車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000~10000公里做一次四輪定位，避免輪胎非正常過度磨損，不要在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。
5.建議安裝胎壓監測系統。汽車胎壓監測是一套簡單的系統，由四個專業輪胎氣門芯和一個顯示屏組成。安裝時把輪胎原來的四個氣門芯更換掉，把顯示屏放在車子里。行車時，顯示屏上會顯示四個輪胎的胎壓和胎溫，如果胎壓胎溫出現異常，儀器會自動報警，可以防止炸胎。
6.有條件地做防扎處理。汽車輪胎防扎處理是在輪胎內壁上噴涂一種保護膜，當輪胎遇到尖銳物體后能夠很好地包裹住，確保輪胎不會漏氣。通常在輪胎內壁上均勻噴上3-5mm的保護膜，就可以抵抗6mm以下的尖銳物體的傷害。目前市面上的所有乘用車輪胎都可以做這種防扎處理。
7.定期修正車輪平衡度。車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。所以，輪胎修補后應該進行動平衡檢測調整。
高速公路行駛時的預防工作
1.關注輪胎溫度：不要讓車輛在陽光下長時間暴曬，可適當在休息區停車，使輪胎降溫。這一點在夏天尤其重要。
2.養成良好的駕駛習慣：避免急起步、急剎車和快速過彎，這些動作都會加劇輪胎磨損和增加瞬間壓力。不要碾壓路面上的堅硬物，控制車速。在日常開車中養成雙手握住方向盤3點和9點處的好習慣。
3.切勿超速行駛汽車在長時間高速行駛的情況下，輪胎與地面劇烈摩擦會產生大量的熱量，熱量積聚到一定程度會導致輪胎自身高溫。最終會使輪胎內壓超過負荷強度而爆胎。
4.切勿超載行駛當車輛載重超過車輪最大承重時，輪胎內壓就會增大，若內壓超過輪胎負荷，極易引發爆胎。
發生爆胎應如何應對
1. 如果汽車在行駛中發生爆胎，千萬不要猛踩剎車、猛打方向盤，而是應緊握方向盤，以點剎方式讓車輛緩慢降低車速，并保證車輛按直線方向行駛。
2. 前輪爆胎：如果是前輪爆胎，要握緊方向盤，調整車頭，動作要輕柔，不要慌張地反復猛打方向盤，以免汽車出現強烈側滑甚至掉頭。然后慢慢減速，可以掛空擋或逐級減擋，松開油門踏板并反復輕踩剎車，將汽車緩慢停下來。
3.后輪爆胎：如果是后輪爆胎，車會呈現不穩狀態，會產生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊。此時應該反復輕踩踏板，采用收油減擋的方式將汽車緩慢停下。
4.高速公路發生事故、故障：“車靠邊、人撤離、 即報警。”在車輛能移動沒有人員傷亡的情況下，第一時間撤離現場，將車開到就近收費站下高速，撥打12122報警；如車輛不能移動，務必打開雙閃，在確保安全的前提下，在來車方向150米處放置好三角牌，人員撤離到右側護欄外后，撥打12122報警電話；如果是多車事故，在確保安全的前提下，簡單拍錄視頻或者照片，交換駕駛證、行駛證，就近收費站下高速或行駛到服務區后，撥打報警電話等待交警處理，千萬不要為了一起簡單的事故，在高速公路上長時間滯留，以免引起不必要的麻煩和造成長時間的擁堵。
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