倍耐力Scorpion輪胎，成功通過撒丁島的又一艱巨挑戰
· 倍耐力最新一代礫石輪胎在撒丁島的所有路面情況下都確保了穩定性和性能表現。
· 極高溫度和濕滑、尖銳石子散落的復雜路面環境下，硬胎和軟胎皆面臨挑戰。
· 泰倫齊奧·泰斯托尼說：“非常滿意，但全新技術的研發從未停步。現在我們將目光轉向肯尼亞拉力賽。”
阿爾蓋羅，2022年6月5日——2022賽季的第二場礫石賽事再次為倍耐力最新一代Scorpion輪胎書寫了成功篇章，它幫助車手們應對了意大利撒丁島拉力賽更具挑戰性的賽段。該站比賽的特別之處在于最高可達40攝氏度的炎熱高溫以及要求極高的賽段地形。即使在最高溫度情況下，Scorpion軟胎仍能在沙質路面上提供穩定的抓地力，而Scorpion硬胎則呈現了可控的輪胎磨損。
撒丁島的整個比賽周末都采用了標準的輪胎策略，車手們及賽車都完成了艱巨的賽段挑戰。絕大部分時間里，車手們選擇混搭使用主選輪胎Scorpion硬胎和Scorpion軟胎。通常賽段的天然屬性決定著車手們對于輪胎的選擇，同一個賽段經常出現首次通過時相當濕滑，但再次通過時則散落著尖銳石子的情況，因而要求很細致地平衡好抓地力、性能表現和強度。
現代車隊尤其受益于策略，該隊車手奧特·塔納克（Ott T?nak）贏得了這場比賽的勝利，緊隨其后的是M-Sport福特車隊的克雷格·布林（Craig Breen）和另一位現代車隊車手達尼·索爾多（Dani Sordo）。首日比賽結束后，豐田車隊的埃薩佩卡·拉皮（Esapekka Lappi）曾領跑比賽，但在之后他遭遇了不少問題。
倍耐力拉力賽負責人泰倫齊奧·泰斯托尼（Terenzio Testoni）：
“撒丁島雖沒有帶來太多驚喜，但我對輪胎的表現十分滿意。極端的高溫天氣和本身的路面環境使得這里的比賽條件極其艱巨，堪稱為全年賽歷最具挑戰性的分站賽，但這完全符合我們對于世界拉力錦標賽分站的預期。這里和葡萄牙的情況不同，在葡萄牙的一些賽段，第二次通過時會有一些意外情況，但輪胎很好地應對了這些挑戰。倍耐力總是致力于尋求最佳解決方案，契合乃至預測賽車的不斷發展。瀝青、冰面、雪地和礫石路面，現在我們已經歷了所有的拉力賽類型并交上了出色的答卷。接下來，我們將出戰高速礫石賽事，無需等待太久：很快我們將迎來肯尼亞拉力賽。”
倍耐力為頂級組別帶來的礫石拉力輪胎共兩種配方且均為2022賽季進行了升級，擁有更堅固的輪胎結構，以及為契合最新一代Rally1賽車更重車重和更大扭矩的優化設計。在撒丁島，硬胎是主選輪胎，面對最苛刻路面情況，提供耐磨損性，而軟胎則是另一個選擇，在更低溫、更濕滑路面，提供最好的抓地力。
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