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　　說到世界上最嚴酷的賽事，許多車迷朋友可能首先想到的便是達喀爾拉力賽、環(huán)塔拉力賽，殊不知若單論越野障礙的嚴酷程度，國際雨林挑戰(zhàn)賽（International Rainforest Challenge簡稱“RFC”）只有過之而無不及。

　　賽場最初選擇在馬來西亞一片古老（距今1.3億年）的熱帶雨林中舉行，如今已經(jīng)成為世界十大汽車頂級賽事中唯一的雨林汽車賽事。

　　5月26日-5月29日，2022 雨林挑戰(zhàn)賽南歐站（Rain Forest Challenge South Europe）在意大利舉行，作為賽事的官方合作伙伴，CST正新輪胎攜四支贊助車隊參賽。

　　正新車隊，越玩越野

　　面對如黃油般滑膩的淤泥、近人高的泥漿潭，以及叢林、河流、泥沼、陡坡、巨石等復雜地形帶來的“地獄級”比賽難度，車手們紛紛化身驍勇作戰(zhàn)的猛獸，和雨林“死纏爛打”，和泥漿“貼身肉搏”，一路穿越，奔赴終點。

　　經(jīng)過四天對體力、意志力的極限考驗，正新輪胎贊助的四支車隊均順利完成所有賽段的挑戰(zhàn)，并取得了不俗的成績——來自Red Team的Simone Cognini 和Dario Lacchio更是聯(lián)手拿下了2022 雨林挑戰(zhàn)賽南歐站冠軍。

贊助車隊：Red Team

　　參賽車手：Simone Cognini & Dario Lacchio

　　獲獎記錄：2021雨林挑戰(zhàn)賽南歐站亞軍

　　本屆名次：2022 雨林挑戰(zhàn)賽南歐站冠軍

　　使用車型：Land Rover Defender 路虎衛(wèi)士

　　輪胎尺寸：36X12.50-16 CST CL18

贊助車隊：Team 2 Monti CST tyres

　　參賽車手：Riccardo Tortolani & Marco Giorgi

　　獲獎記錄：2021雨林挑戰(zhàn)賽南歐站亞軍

　　本屆名次：2022雨林挑戰(zhàn)賽南歐站第十六名

　　使用車型：Mitsubishi Pajero 三菱帕杰羅

　　輪胎尺寸：35×12.50-15 CL-18

贊助車隊：Passione Motori

　　參賽車手：Stefano Tironi & Davide Tironi

　　獲獎記錄：2018雨林挑戰(zhàn)賽南歐站季軍

　　本屆名次：2022雨林挑戰(zhàn)賽南歐站第六名

　　使用車型：Jeep Wrangler 吉普牧馬人

　　輪胎尺寸：35×10.50-16 CST CL18M

贊助車隊：Fenix Racing Team

　　參賽車手：Marco Piereccioli & Marco Rindi

　　獲獎記錄：2021雨林挑戰(zhàn)賽南歐站第五名

　　本屆名次：2022雨林挑戰(zhàn)賽南歐站第七名

　　使用車型：Toyota Land Cruiser KZJ  豐田陸巡 KZJ

　　輪胎尺寸36X12.50-16 CST CL18

　　正新贊助車隊Red Team

　　獲得本屆比賽第一名

Red Team車隊車手

　　Simone Cognini &Dario Lacchio

　　正新輪胎，讓探險不冒險

　　在整個比賽過程中，不僅僅是車手，參與到RFC當中的所有車輛、輪胎都要面臨大自然的挑戰(zhàn)。本次為車手極致越野提供助力的，正是正新陸地龍CL-18輪胎。

　　正新陸地龍CL-18是一款專為越野探險而設計、在全地形具備優(yōu)秀牽引力的極限越野輪胎。花紋設計上，陸地龍CL-18采用3D 花紋塊和侵略性胎面實現(xiàn)卓越的越野性能，護肩和寬凹槽改善了不同地形之間的牽引過渡，肩部的特殊設計優(yōu)化了水和泥漿的排放，加長的肩部有效保護輪輞；配方上，全新升級的特殊配方使其在危險地形下仍能具備出色的耐用性和耐切割性。

　　在正新陸地龍CL-18的實力護航下，車隊車手們順利越過多重高強度的阻礙，盡情馳騁至雨林深處，在這躺探險之旅感受越野的純粹快意與刺激。

　　樹根路障、深溝險坡、泥濘炎熱，RFC賽事是對自然的挑戰(zhàn)，是車手對自己的挑戰(zhàn)，是越野賽事的極致。接下來，正新輪胎還將與車手們并肩作戰(zhàn)，呼喚從內(nèi)心深處迸發(fā)的越野精神，繼續(xù)突破自己的極限。

　　*本文部分素材來源于RFC官方主辦單位授權，如有侵權請及時聯(lián)系我司進行刪除。其余素材來源于正新輪胎，未取得正新公司授權的情況下，不得用作其他商業(yè)用途或轉載。