屢禁不止、廠家懲罰單不斷，輪胎竄貨如何從根源解決？
近日，森麒麟輪胎對外發布聲明：條形碼被破損，或貼有虛假標簽的輪胎產品，不于我司授權經銷商正規渠道銷售的輪胎，屬于不合格產品，無法享受我司提供的標準的質保和售后服務。
無獨有偶，山東凱旋橡膠也于近期針對輪胎竄貨發布了一則通告。
經山東凱旋橡膠有限公司銷售部核實，2022年5月份河南代理商河南樂進輪胎有限公司向陜西市場竄貨，擾亂了陜西市場的正常銷售。給公司及陜西地區經銷商造成一定的經濟損失。根據公司《市場規范管理辦法》現給予河南樂進輪胎有限公司以下處理決定：
1、限河南樂進輪胎有限公司三日內收回竄貨輪胎。
2、對河南樂進輪胎有限公司給予警告并罰款3000元。
竄貨、磨標胎的違法行為，對整個輪胎行業的健康發展都是很大的打擊，對車主的人身權益更是造成嚴重威脅。一直以來磨標胎也是各大輪胎企業重點“打假”的目標。近兩個月，頻頻有輪胎廠家出手打擊輪胎竄貨。就在上個月，山東昊華輪胎也針對經銷商出售磨標胎阿布拉懲罰公告。
正新橡膠也在今年三月向各區域半鋼經銷商發布通知稱，現半鋼故障胎條形碼新增為必填項目。隨后有輪胎店主公開在朋友圈表示：瑪吉斯沒有條碼、磨碼輪胎無法錄入系統，將無法進行三包售后。
為什么要抵制磨標胎？
輪胎抹去條形碼主要有三個原因：一是產品有瑕疵，二是“竄貨”，三是水貨。抹現在市面上大部分的磨標胎走的都是“竄貨”渠道，可以說，“竄貨”是無條形碼輪胎橫行的罪魁禍首。去條形碼就相當于把輪胎信息給“黑”了，無法查找輪胎的具體信息，真假更無從辨別，出現質量問題無法享受三包，所以價格也便宜。
國家載重輪胎生產標準GB9744-2015上第6.1條g項明確的寫著：銷售打磨掉輪胎生產周期、胎號、條形碼、硫化號之行為，造成產品無法三包，無法辯識，屬于嚴重違法行為。市場監管管理部門以及廠家認同為假冒產品，并予以查扣封存，追究當事人責任。
為什么輪胎竄貨屢禁不止？
輪胎竄貨現象為什么屢禁不止？背后無外乎是利益的驅使。以往竄貨的高發區都是在線下沖貨，門店終端沖經銷商、經銷商跨區互搏，但基于物流、倉儲等成本，價格尺度不會太大，精耕市場的經銷商還是能應對。
而隨著渠道的分化，縱橫交織的銷售網絡，竄貨更“便利”了。電商、新零售的加入使得竄貨的來源越來越多，產品價格也越來越低，經銷商利潤被進一步擠壓。
輪胎竄貨如何從根源解決？
有輪胎經銷商表示，“貨源是掌控在品牌商手上的，不管是哪個區域，哪個平臺，歸根結底都是從品牌商處拿貨。如果廠家不去想辦法管控，不可能解決問題根源的。”
有經銷商則表示，輪胎竄貨還有一部分原因是廠家沒有根據市場實際情況，做好合理的任務目標，“目標銷量太高，市場需求太差，為了生存只能鋌而走險”。
中國輪胎商務網認為，輪胎竄貨雖然是市場的頑疾，但并非完全無法解決，本質上看廠家是否以強硬的態度采取措施。從方式上來說，技術手段是追蹤竄貨，管理制度上則要堅持嚴懲不貸。此外，廠家在給經銷商定銷售任務時，要充分考慮經銷商的經營情況和市場現狀，科學合理的制定銷售任務，減少強制性壓貨。
而對于車主來說，同樣是構建輪胎市場健康生態的重要一環。購買磨標胎，出現質量問題的幾率非常大，且售后理賠均無門，只能自吃苦果。切不可為了一時便宜或眼前的利益去購買或出售任何來路不明的輪胎、磨號胎！
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