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　　5月10日，江蘇如東縣人民法院發(fā)布公告，根據(jù)申請，于2022年4月15日裁定受理江蘇平寶輪胎制造有限公司破產(chǎn)清算一案，并于2022年5月7日指定南通大華聯(lián)合會計(jì)師事務(wù)所擔(dān)任江蘇平寶輪胎制造有限公司管理人。

　　據(jù)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)了解，江蘇平寶輪胎制造有限公司于2009年9月在江蘇/南通成立，至今已有20年。2019年開始，公司開始陷入經(jīng)營困境，直至走向破產(chǎn)。

　　無獨(dú)有偶，就在上個月也有另一家輪胎企業(yè)申請破產(chǎn)。浙江紹興市上虞區(qū)人民法院根據(jù)浙江上虞農(nóng)村商業(yè)銀行申請，于2022年4月14日裁定受理浙江金茂橡膠助劑品有限公司破產(chǎn)清算一案。

　　大型輪胎廠同樣情況慘淡。今年2月，山東盛泰車輪有限公司、東營盛泰鋼圈有限公司兩公司以1.95億元的價(jià)格對土地使用權(quán)、房產(chǎn)及建筑物等不動產(chǎn)進(jìn)行拍賣。盛泰集團(tuán)曾經(jīng)排列在全球輪胎企業(yè)前50名也已破產(chǎn)，主要產(chǎn)品有全鋼載重子午線輪胎、高性能半鋼乘用子午胎。現(xiàn)已具有全鋼載重子午胎300萬套、高性能半鋼子午胎600萬套、車輪200萬套的年產(chǎn)能力。

　　自從疫情爆發(fā)以來，輪胎行業(yè)就面臨了巨大挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近三年來，總計(jì)約有近百家家輪胎企業(yè)宣布破產(chǎn)，其中一半左右的企業(yè)來自輪胎大省山東。輪胎廠皆在經(jīng)歷多年不遇的經(jīng)營壓力。

　　從最新2022年第一季度各大上市輪胎企業(yè)披露的財(cái)務(wù)報(bào)告，中國輪胎商務(wù)網(wǎng)整理發(fā)現(xiàn)，2022年一季度僅有森麒麟實(shí)現(xiàn)凈利潤的正增長，且增幅也較小，其他胎企均有不同程度的下滑，甚至出現(xiàn)虧損。

　　即使是行業(yè)龍頭企業(yè)也難免遭受打擊，對于中小型輪胎廠家，尤其是產(chǎn)品缺乏競爭力的品牌來說，激烈市場競爭下生存已成問題。而究其原因無不是受擔(dān)保、資金鏈、經(jīng)營環(huán)境等諸多因素的影響。而資金鏈斷裂的背后，根本是其產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新、品牌失去市場競爭力、產(chǎn)能過剩所導(dǎo)致的。加速落后產(chǎn)能出清，提升企業(yè)發(fā)展質(zhì)量也成為輪胎行業(yè)當(dāng)下最重要的課題之一。

　　作為我國重要的輪胎生產(chǎn)基地，輪胎企業(yè)的環(huán)保管控一直是其重點(diǎn)工作。2021年初，山東省印發(fā)《全省落實(shí)“三個堅(jiān)決”行動方案（2021—2022年）》的通知，涉及到輪胎業(yè)落后產(chǎn)能退出。《通知》指出，到2022年年產(chǎn)120萬條以下的全鋼子午胎、年產(chǎn)500萬條以下的半鋼子午胎企業(yè)全部整合退出。

　　2021年以來，東營、濰坊、青島即墨等地輪胎廠大范圍進(jìn)行技術(shù)改造升級，或通過兼并重組的方式，避免完全淘汰退出，浙江物產(chǎn)、廈門國貿(mào)等巨頭趁機(jī)入局，山東輪胎正處于前所未有的動蕩洗牌期。

　　相信隨著環(huán)保管控的進(jìn)一步加強(qiáng)，以及政府和企業(yè)對落后輪胎產(chǎn)能的進(jìn)一步出清，輪胎大省山東必將成為輪胎強(qiáng)省。