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　　汽車制造業鏈條眾多，缺少任何一個環節都有可能造成停產，對供應鏈的穩定性要求很高。正因為如此，上海車企的一舉一動，對國內汽車產業有著“牽一發而動全身”的影響。當前，通過龍頭企業帶動產業鏈協同復工復產，上海的汽車關鍵零部件和倉儲物流企業，正在有序恢復產能。

　　復產近20天后，寧德時代位于臨港新片區的生產基地，恢復了往日的繁忙。這座毗鄰特斯拉上海超級工廠的電池生產工廠，是僅次于福建寧德和四川宜賓的寧德時代全球第三大生產基地，設計產能約為80吉瓦時（GWh），能為上海等地的整車廠，供應生產必不可少的關鍵部件。

　　去年，特斯拉是寧德時代動力電池產品的最大客戶。從4月19號復工復產以來，寧德時代有超過90%關鍵崗位的員工已經返崗，產能也陸續恢復到了疫情前的正常水平。

　　4月下旬以來，隨著上汽、特斯拉等整車廠陸續復工復產，也帶動了汽車供應鏈和產業鏈的復蘇。為靈活調整生產和發運計劃，臨港均勝汽車安全系統有限公司，將“抗疫保供”辦公室，直接設在了廠區的生產一線。

　　受疫情影響， 配件供應商 的產能一度下降到正常水平的兩成左右。隨著物流和供應鏈逐步復蘇，返崗人員從兩成升至七成。目前，企業的汽車配件，除了供應上海的主機廠，也已運往全國其它地區的整車工廠。

　　根據上汽集團公報，預計從5月下旬開始，進入復工復產"白名單"的零部件配套企業，復工復產率將超過80%。今年，上汽集團將力爭全年整車銷量超過600萬輛，同比增長10%以上。