基建投資跑出“加速度”，五月輪胎終端市場將好轉？
近段時間，“全面加強基礎設施建設”成為多項重磅會議強調的關鍵詞。
繼此前中央財經委員會第十一次會議指出要加強網絡型基礎設施建設、產業升級基礎設施建設、城市基礎設施建設、農業農村基礎設施建設、國家安全基礎設施建設后，近日召開的中共中央政治局會議再次提出，要全力擴大國內需求，發揮有效投資的關鍵作用，強化土地、用能、環評等保障，全面加強基礎設施建設。
政策加碼，基建投資跑出“加速度”
今年以來，我國不斷加強交通、能源、水利等網絡型現代化基礎設施體系建設，大工程穩步推進。根據“基建通大數據平臺”數據顯示，4月15日至29日，全國重大開工項目24個，涉及公路、水利、風電及產業園等，總投資約1300億元。
放眼多地2022年投資清單，一個個強基礎、利長遠的項目蓄勢待發。除了傳統的水利、交通設施等項目外，5G、大數據中心等新型基礎設施建設和綠色能源系統建設有望成為基建新的結構性亮點，新老基建將共同為經濟結構轉型注入新活力。
據光大證券研究所統計，截至4月初，已披露2022年重大項目建設計劃的24個省市，年度投資規模達12.7萬億元，可比口徑較2021年增長11%。從11個省市披露的具體投向來看，投向基建項目比重為47%，高于去年。
近段時間，從中央到地方精準發力，一系列利好政策也密集落地，推動基建投資跑出“加速度”。
國內輪胎市場或將回暖
近日，F6汽車科技發布了“4月汽車后市場行情報告”，從數據方面對輪胎（主要為乘用車胎）終端銷售情況做了銷售調查。
調查顯示，2022年4月份汽車后市場總產值同比下滑幅度擴大，相較去年同期降幅達26%。相較去年同期，2022年4月各類服務產值均有下滑，輪胎業務產值降幅達到36.3%。
從各個省份銷售情況看，由于疫情管控，終端門店關門停業，上海市終端輪胎銷量下降了99.6%，吉林市下降了99.4%，也就是說，這些城市輪胎生意基本停擺。此外，江蘇省、遼寧省降幅均超過了50%。
其中，全鋼胎銷售更是陷入了低谷，卓創數據顯示，4月山東地區輪胎企業全鋼胎平均開工負荷預估僅為54.90%，較上月開工走低3.65個百分點，較去年同期走低21.40個百分點，也處于歷史同期最低水平。
全鋼胎產銷量與重卡市場關系密切，替換市場是全鋼輪胎在國內最重要的市場份額，而疫情之下全國物流及基建工程市場需求再次陷入低迷，都對全鋼胎替換市場帶來不小的沖擊。年4月份，我國重卡市場大約只銷售4.5萬輛左右，環比下降41%，比上年同期的19.3萬輛下降77%，凈減少近15萬輛，已經達到了近八年的一個歷史低點。
進入5月份，全國物流運輸情況有所好轉，以上海為中心的主要汽車生產基地也逐步復工復產，加上全國各地基建項目的火熱重啟，無論對全鋼胎還是半鋼胎，5月份輪胎終端銷售同比去年或將出現好轉！
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