繼普利司通后，馬牌/風神/通用追加漲價單，輪胎成本何時能回落？
近日，普利司通宣布，從5月1日起，所有的商品將上調價格5%以上。隨后，風神輪胎也發布漲價通知單，宣布從4月15日起，對TBR產品價格上調2%~3%，具體調整后價格明細另行通知。
繼普利司通和風神輪胎公布了五月輪胎漲價計劃后，大陸集團和江蘇通用也表示要在近期上調旗下輪胎產品價格。
大陸集團今日發布公告表示，由于原材料持續漲勢近一年，加上貨運物流成本的高企，企業在采取多種措施后，難以平衡成本上漲壓力，決定自5月1日起，對旗下德國馬牌輪胎和將軍輪胎的產品買入價格進行上調，上調幅度統一為2%-4%。
讓輪胎廠家叫苦不迭的原材料成本，目前仍處于高位運行階段。以炭黑為例，卓創資訊最新調研數據現實，3月份炭黑市場價格上漲1000-1500元/噸達歷史新高點。截至3月31號，價格運行區間為9500-9700元/噸，較3月初漲幅達16%。由于炭黑市場當前供應面偏緊，緩解仍需一定周期。
雖然目前炭黑、天然橡膠等原材料價格仍處于走高態勢，但業內人士分析由于下游輪胎廠開工下滑，需求減弱，后續價格將會有所回落。受疫情管控影響，物流運輸不暢，輪胎廠家對市場需求預期悲觀，正在降低開工率。當前國內全鋼胎開工率為49.43%，國內半鋼胎開工率為67.11%。
對于炭黑市場接下來三個月的價格預期，或呈現先漲后回落趨勢，山東地區炭黑市場N330價格運行區間為8900-9800元/噸。
雖然天然橡膠價格相較去年同期也是處于高位，但隨著橡膠供應矛盾的緩解，近期天然橡膠價格正處于一個穩定下行的區間。
總的來看，當前輪胎廠家的漲價政策在成本壓力還將延續一段時間，但隨著主要原材料價格的穩步回落，輪胎生產成本有望在今年下半年有所放緩，屆時對輪胎企業高企的生產成本起到一定緩解作用。
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