疫情反復情況多變，米其林輪胎多個倉庫發貨又停了！
3月28日，韓泰宣布將于5月1日對其北美市場的韓泰和路歐鋒品牌乘用車和輕型卡車輪胎的價格提高至8%；韓泰還在同一天宣布提高其TBR輪胎價格，不過目前漲價幅度暫時未知。
據韓泰官方介紹，此次漲價由運營和原材料成本上升、物流成本增加以及其他影響內部成本的市場因素等多種因素造成。韓泰目前的生產壓力也是目前多家輪胎企業都在頭疼的問題。
進入2022，全球輪胎價格漲勢難掩。據美國市場調查機構NPD集團的一項分析顯示，2021年消費者更換輪胎的價格上漲了13%，預計2022年還會繼續上漲。
原材料成本高壓，輪胎價格繼續看漲
隨著俄烏局勢緊張持續，國際原油、煤炭和天然氣價格仍在不斷上漲，這也導致當下各類輪胎主要原材料的成本價格反倒不斷攀升，天然橡膠、炭黑等原材料巨頭紛紛漲價。
3月21日，阿郎新科發布丁基橡膠產品調價通知，自3月21日起將丁基橡膠產品銷售價格每噸上調500美元（約3200元人民幣）；3月25日，愛思開發布 Suprene三元乙本橡膠產品漲價通知，自4月1日起，將該產品每噸價格上調1500元；卡博特也宣布將從4月15日起，提高美國、歐洲和中國工廠生產的所有品類炭黑價格，漲幅為18%。
成本高壓下，輪胎價格也越漲越猛，幾乎僅用了一個季度的時間就要達到2021年半年的漲幅。據不完全統計，截至4月已有20家國內外大型輪胎企業宣布漲價，多家最高漲幅已經達到5%，而全球部分地區的輪胎價格上漲幅度甚至已經超過30%。
疫情反復，輪胎產業鏈受影響
3月以來，吉林、上海、山東、江蘇、重慶、河北、深圳多地散發的零星疫情，近期上海新冠病例數更是快速蔓延。為防止疫情進一步蔓延，全國范圍內多個城市交通管控十分嚴格，多地輪胎廠面臨停止、延緩發貨的困境。
受疫情影響，在上海的米其林工廠和大半個中國的倉庫均受到了影響。近日，米其林輪胎再發公告對其全國多個倉庫最新發貨時間進行調整。同時，米其林的新聞公告還顯示，目前中高風險地區停止收派，下單后無法發運；其他倉庫也受到不同程度的影響。
除了米其林輪胎，特斯拉、上汽等多家位于上海的汽車廠商生產經營也受影響。汽車減產也將導致輪胎原配市場被沖擊。
值得慶幸的是，我國主要輪胎生產大省——山東輪胎廠生產及運輸工作正在有序恢復。國際形勢緊張、疫情反復加重，各行各業都遭遇著全新的挑戰。輪胎廠家要扛住生產成本壓力，經銷商和門店要扛住終端銷售壓力，無論是生產還是備貨，都要合理規劃，避免庫存壓力過高、資金緊張！
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