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　　在汽車后市場中，輪胎一直是假貨亂象的重災區(qū)之一，被消費者曝光、被媒體報道的問題輪胎案例便數(shù)不勝數(shù)，每年由于問題輪胎引發(fā)的交通案件也數(shù)見不鮮。作為汽車與地面直接接觸的唯一零部件，輪胎的質(zhì)量問題不容小覷。

　　時值一年一度的315，我們一起盤點一下消車主在購買、使用輪胎時最容易踩的“雷”都有哪些。

　　翻新胎、磨標胎

　　過去的一年，因輪胎磨號被查封的案例發(fā)生了多次。2021年7月山東濰坊市昌樂縣市場監(jiān)督管理局因當?shù)啬称薜晟嫦愉N售磨除胎號的輪胎，查封了相關的輪胎；11月，又一批建新輪胎因為磨號被洛寧縣某地區(qū)的市場監(jiān)管管理部門查封。

　　假冒大牌輪胎

　　行業(yè)內(nèi)磨標胎、二手胎現(xiàn)象普遍，更有甚者會直接生產(chǎn)銷售假冒產(chǎn)品。此前，便有媒體報道有位司機800元網(wǎng)購了一條馬牌UHP花紋245/45R20的新胎來輪胎店安裝，而這樣規(guī)格的輪胎在實體店大約要1600-2000元，便宜了近一半。

　　翻新胎、假貨輪胎的背后的巨大的利潤。一條假貨輪胎的利潤呢？如果是雜牌的新胎利潤起碼在150以上，如果是劣質(zhì)胎、翻新胎利潤至少200以上。

　　輪胎開裂、鼓包、爆胎

　　有些輪胎雖然本身是正品，但卻存在質(zhì)量問題。2021年10月，一位來自馬自達昂克賽拉車主投訴稱：新車不到半年，后輪的優(yōu)科豪馬輪胎就出現(xiàn)了兩處開裂。記者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多家汽車車主都曾對車輛使用的優(yōu)科豪馬輪胎進行過投訴。一汽紅旗H5、東風本田都有車主投訴過這一問題。

　　據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在2021年輪胎質(zhì)量問題的投訴中，“輪胎開裂”依舊是投訴最為集中的故障問題，同期“輪胎起皮”、“輪胎鼓包”、“輪胎爆胎”、“輪胎磨損”問題也成為近年來消費者抱怨的焦點，上述問題與橡膠老化、輪胎結構強度及使用條件等因素有關。

　　而輪胎出現(xiàn)開裂、鼓包很大程度上會導致輪胎爆胎。據(jù)統(tǒng)計，在高速公路上有46%的交通事故是在輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎占輪胎事故總量的70%。2021年便發(fā)生多起爆胎引起的交通事故——2021年8月10日7時50分許，安徽六安，一小型普通客車在G35濟廣高速上爆胎失控后撞上路邊護欄翻滾，共致3人死亡，4人受傷。

　　問題輪胎從哪來？

　　從銷售渠道來看，網(wǎng)購無疑是問題輪胎的重災區(qū)。每當各大電商平臺開展促銷活動時，總能看到有磨標胎出售，價格非常低，一二百就能買條輪胎，質(zhì)保還3年/5萬公里。對于這些低價胎，商家聲稱不影響審車，型號都在，不影響使用。事實上，輪胎廠家非但不會承認這些輪胎的合法性，而且一旦磨標胎出現(xiàn)問題，企業(yè)并不會給予理賠。

　　輪胎安全就是生命安全

　　作為融入汽車工程機械基因

　　的數(shù)字化全媒體矩陣平臺

　　中國輪胎商務網(wǎng)

　　（www.jppiwci.cn）

　　將充分利用

　　輪胎主流行業(yè)媒體的影響力優(yōu)勢

　　發(fā)揮平臺輿論監(jiān)督職責

　　為消費者發(fā)聲，助力企業(yè)打假

　　共同聚焦輪胎質(zhì)量問題

　　維護健康和諧的市場環(huán)境

　　如果您遇到輪胎

　　假貨、質(zhì)量、售后、維權、欠款

　　等問題

　　歡迎您掃描下圖中二維碼進入

　　“輪胎質(zhì)量服務投訴平臺”

　　維護您的合法權益！

　　天天都是3.15！