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　　在持續動蕩的市場環境下，大陸集團2021財年經營表現良好，并實現了盈利。

　　“上一財年對我們來說又是非常艱難的一年。盡管面臨諸多挑戰，我們在2021年運營表現良好，并實現了盈利。”大陸集團首席執行官司徒澈先生在這周三漢諾威的年度財務新聞發布會上說道?！?/p>

　　司徒澈先生同時強調了公司堅實的技術地位：“安全、自動、互聯和可持續的駕駛為未來出行提供了新的動力。我們致力于深耕這些領域。這也正是我們的優勢所在——從制動系統、環境傳感器、高性能計算單元和可持續的綠色汽車輪胎，到用于電動汽車熱管理的軟管。得益于我們專注的產品組合以及全面的軟件和數字化專業知識，我們處于行業優勢地位。在集團層面，我們正在共同為我們的戰略調整積聚能量。”

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　　2021年集團銷售額增長6.0%

　　據初步統計，作為DAX上市公司，大陸集團2021財年集團銷售額共計338億歐元（2020年：319 億歐元，增長6.0%）。由于2021年9月緯湃科技（非持續性經營業務）的獨立拆分上市所產生的影響并未計算在內（除非另有說明）。剔除合并范圍和匯率變動的影響，集團銷售額增長了 7.4%。在持續充滿挑戰的市場環境中，公司調整后的息稅前利潤為19億歐元（2020年：14億歐元，+37.7%），調整后的息稅前利潤率為5.6%（2020年：4.4%）。

　　“全球產量走低對我們造成了負面影響，尤其對汽車業務帶來了沖擊。但是，我們的輪胎和康迪泰克子集團在采購和物流成本大幅增加的情況下依然取得了不錯的成績?！彼就匠合壬硎尽?/p>

　　繼上一年因固定資產減值及其他相關費用的支出而導致凈利潤為負后，大陸集團在 2021 年實現了 15 億歐元的凈利潤（2020年：-9.62 億歐元）。剔除收購、資產剝離和拆分影響后的自由現金流為 12 億歐元（2020 年：8.05 億歐元）。

　　2022 財年預期

　　如果地緣政治局勢（尤其是東歐）持續緊張甚至惡化，可能會對生產、供應鏈和需求造成持續影響。取決于這一影響的嚴重程度，可能導致所有子集團以及大陸集團整體的銷售額和收益相較于上一財年有所下降。

　　如果不考慮這些風險因素，大陸集團預計 2022 年全球乘用車和輕型商用車產量將增長 6% 至 9%。由于半導體短缺，2021 年產量同比僅增長約 3%（約 7,700 萬輛）。此外，大陸集團預估2022采購和物流成本將增加約 23 億歐元。

　　根據我們對市場和行業趨勢的預估，大陸集團預計2022 年集團銷售額約為 380 億歐元至 400 億歐元，調整后的息稅前利潤率約為 5.5% 至 6.5%。盡管今年開局形勢低迷，但大陸集團預計業務狀況將逐漸好轉。

　　對于汽車子集團，大陸集團預計銷售額約為180億歐元至190億歐元，調整后的息稅前利潤率約為0至1.5%。

　　對于輪胎子集團，大陸集團預計銷售額約為133億歐元至138億歐元，調整后的息稅前利潤率約為13.5%至14.5%。

　　對于康迪泰克子集團，大陸集團預計銷售額約為60億歐元至63億歐元，調整后的息稅前利潤率約為7.0%至8.0%。