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　　輪胎是存在磨損極限以及使用壽命限制的，“磨損極限”輪胎本身會(huì)有提示，“使用壽命”從輪胎出廠開始算起一般為5年。更換方式和機(jī)油差不多，哪個(gè)先到便以哪個(gè)為基準(zhǔn)。可有的車輛在更換過新輪胎后，卻出現(xiàn)的“跑偏”的情況，這種現(xiàn)象發(fā)生的原因是什么，又該如何解決呢？下面我們共同來了解一下。

　　在更換輪胎特別是驅(qū)動(dòng)輪輪胎時(shí)，如果要換左右兩條輪胎都是需要更換的，新胎想必舊胎輪胎直徑要大，半軸驅(qū)動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)過相同的圈數(shù)時(shí)，左右兩條輪胎“走”的距離不一樣，新胎走的長，舊胎走的短。或者兩者轉(zhuǎn)一圈下來相差也不過幾毫米，但在車數(shù)較高時(shí)，輪胎每分鐘轉(zhuǎn)那么多圈，兩者的差量就比較大了，這時(shí)車子就會(huì)發(fā)生跑偏的情況（偏向舊胎的方向）。至于解決辦法，將兩條輪胎全換成新的就可以了。

　　輪胎氣壓問題。如果左右兩側(cè)的輪胎氣壓不平衡，也會(huì)導(dǎo)致車輛發(fā)生跑偏的問題。假設(shè)車輛是行駛在平坦的一段路上，因?yàn)檩喬ヌ翰煌虼嗽诔惺苷囍亓繒?huì)長生不同的“形變”，車輛左右兩端“一高一低”，車輛的重心偏向虧氣側(cè)輪胎，自然會(huì)發(fā)生跑偏的現(xiàn)象。這時(shí)候檢測(cè)一下各個(gè)輪胎的氣壓是否正常，調(diào)整一致就可以了。

　　底盤零部件老化。底盤零部件磨損老化也會(huì)造成車輛跑偏的問題，當(dāng)然除此之外也可能是事故原因造成的。以下擺臂為例，下擺臂與元寶梁相連的部分，以及與軸頭部分均是橡膠件，橡膠的老化問題一般是最為常見的，除了經(jīng)常引起“異響”外，也有可能影響車輛的定位參數(shù)，從而引發(fā)車輛跑偏。

　　這種情況一般需要經(jīng)過專業(yè)排查，在確定原因后，解決方法一般是更換配件，不見更換完成后需要做一次四輪定位以修正參數(shù)。如果不見并沒有出現(xiàn)老化、間隙過大等問題，只是四輪定位參數(shù)誤差較大的話，其實(shí)也會(huì)引起車輛跑偏的情況。

　　總的來說，汽車在更換了新輪胎后，如果出現(xiàn)跑偏的情況，最大的原因可能就是胎壓導(dǎo)致的。一般來說城市的道路都是有一定傾斜角度的，檢測(cè)車輛有無跑偏的情況，前提條件要保證路面水平，否則獲得的結(jié)果也不會(huì)準(zhǔn)確。