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　　北京時(shí)間2022年2月8日晚，美國海關(guān)公布2021年美國輪胎進(jìn)口數(shù)據(jù)，2021年，美國進(jìn)口乘用車輪胎1.89億條，較2020年同比增長11.9%，進(jìn)口卡車輪胎1725萬條，同比增長32.8%。2021年美國分別對泰國、越南、韓國和中國臺灣地區(qū)的乘用車輪胎進(jìn)行了雙反調(diào)查并最終落地。從最終的稅率來看，越南地區(qū)的稅率顯著低于其他國家。因此從乘用車輪胎分國別的進(jìn)口數(shù)據(jù)來看，2021年，美國從越南進(jìn)口輪胎1406萬條，同比增長6.8%，從泰國進(jìn)口4060萬條，同比下降7%，二者出現(xiàn)了顯著的分化。

　　2021年，美國卡車輪胎進(jìn)口顯著增加，從2019、2020、2021年美國進(jìn)口卡車輪胎分別為1446萬條、1299萬條、1725萬條，美國進(jìn)口卡車輪胎在疫情控制措施逐步放開的情況下，美國市場的卡車輪胎需求較2019年也有顯著的增加，分國別來看，美國從越南進(jìn)口了卡車輪胎72萬條、125萬條、190萬條，從泰國進(jìn)口了卡車輪胎456萬條、469萬條、701萬條。過去3年，美國從越南、泰國進(jìn)口的卡車輪胎都出現(xiàn)了顯著的增加，主要是受到中國企業(yè)在兩國的產(chǎn)能增加、而相應(yīng)高性價(jià)比產(chǎn)品在美國市場受到青睞的影響。

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年，是輪胎行業(yè)集體承壓的一年，尤其是自二季度以來，在海運(yùn)費(fèi)高漲、上游原材料漲價(jià)、國內(nèi)市場需求不濟(jì)的多重壓力之下，各輪胎企業(yè)業(yè)績整體出現(xiàn)下滑。