從大數據看2022年的輪胎市場
百年變局與世紀疫情交織疊加，產業變革與行業競爭格局重塑，輪胎行業處于十字路口。2022年的輪胎行業何去何從？未來市場將如何走？“穩增長”主旋律之下的輪胎產業鏈機遇在哪里？
作為融入汽車工程機械基因的全媒體矩陣輪胎平臺，中國輪胎商務網（www.jppiwci.cn)認為，汽車和工程機械是輪胎終端用戶中權重占比最大的板塊，觀察政策和權威數據是思考前瞻行業發展最硬核的底層邏輯。
汽車數據的底層邏輯
據公安部統計，2021年全國機動車保有量達3.95億輛，其中汽車3.02億輛，新能源汽車同比增59.25%；機動車駕駛人達4.81億人，其中汽車駕駛人4.44億人。2021年全國新注冊登記機動車3674萬輛，新領證駕駛人2750萬人。
新注冊登記機動車3674萬輛，同比增加346萬輛。
汽車保有量突破3億輛，摩托車大幅增長。截至2021年底，全國汽車保有量達3.02億輛。2021年全國新注冊登記汽車2622萬輛，其中載貨汽車新注冊登記404萬輛。摩托車新注冊登記1005萬輛，比2020年增加179萬輛，增長21.67%，近三年保持快速增長。
全國79個城市汽車保有量超過100萬輛。其中北京、成都、重慶超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州、西安超過400萬輛，武漢、深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、寧波、佛山、石家莊、臨沂、濟南、長沙等13個城市超過300萬輛。
新能源汽車保有量達784萬輛。截至2021年底，全國新能源汽車保有量達784萬輛，占汽車總量的2.60%，增長59.25%。其中，純電動汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。2021年全國新注冊登記新能源汽車295萬輛，占新注冊登記汽車總量的11.25%。
工程機械數據的底層邏輯
為了應對我國經濟發展面臨的需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力，近期的中央經濟工作會議重提“以經濟建設為中心”，強調要“適度超前開展基礎設施投資”，消息稿中出現了25個“穩”字，簡而言之，2022年經濟工作要“穩字當頭、穩中求進”，明確表示穩增長工作要落實到各部門、各地方政府。也就是說，2022年的主要方向就是穩增長。近期財政部已向各地提前下達2022年新增專項債務限額約1.46萬億元，加上2021年年底前發行的地方政府債券，整體規模預計超2萬億元，為2022年一季度經濟提供有力資金保障。基建穩增長預期下，工程機械行業需增長向好。
一.近期各地重大項目集中開工，2022年一季度工程機械下游需求預期向好。2021年12月以來，廣東、浙江、福建、安徽等地重大項目密集開工，涉及項目包括公路、地鐵、城市開發、機場、港口、航道、水利等，總投資金額合計2.28萬億元。近期多地正積極籌劃2022年重大項目，確保一季度經濟實現開門紅。具體項目詳見中國工程機械信息網《年底近百個重大項目開工！涉及總投資8300億》。
二.作為工程機械行業的晴雨表的挖掘機銷量的數據看，2021年工程機械行業至暗時刻或過去。2021年一季度以來工程機械板塊基本面持續低迷，以挖掘機銷量為例，2021年二季度-四季度挖掘機銷量分別為9.7、5.6、3.9（預計值萬臺，同比分別為-5%、-16%、-32%（預計值）。2021年二季度-四季度挖掘機銷量環比分別為-24%、-43%、-28%（預計值）2021年四季度挖掘機銷量降幅有所收窄，2022年一季度挖掘機銷量環比預計將由負轉正。低基數效應下，挖掘機銷量同比轉正預計發生在二、三季度。預期2022年一季度工程機械板塊基本面環比迎來改善，同比轉正將會發生在二、三季度。
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