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　　回顧剛剛過去的2021年，陸續出臺的政策讓貨運行業大受影響。如今開年第1個月，也有不少政策已經敲定，一起來看下吧。

　　01

　　新能源貨車補貼退坡20%

　　2021年12月31日，財政部、工業和信息化部、科技部、發改委發布《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。

　　《通知》明確指出，自2022年1月1日起，新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%；城市物流配送、郵政快遞等領域符合要求的車輛，補貼標準在2021年基礎上退坡20%。

　　并且此次頒布的補貼政策于2022年12月31日終止，屆時將不再給予補貼。同時，會繼續加大審核力度，做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。

　　02

　　限制國五車進廠政策正式實施

　　早在2019年，生態環境部等多部門聯合發布的《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》中就對鋼企提出要求：

　　進出鋼鐵企業的鐵精礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產品采用鐵路、水路、管道或管狀帶式輸送機等清潔方式運輸比例不低于80%；達不到的，汽車運輸部分應全部采用新能源汽車或達到國六排放標準的汽車（2021年底前可采用國五排放標準的汽車）。

　　也就是說，自2022年1月1日起，達不到要求的鋼廠，其運輸車輛必須為新能源汽車或國六排放標準的汽車（國五（含）以下車輛禁止進入）。

　　03

　　甘肅：重型貨車分類管控，高速公路差異化收費

　　2021年12月21日，甘肅省公安廳發布通知，從2022年1月1日起，甘肅省對通行蘭海高速公路蘭臨段的重型貨車實行“紅黃綠”分類管控。

　　根據規定，由臨洮往蘭州方向通行蘭海高速公路蘭臨段七道梁長下坡路段的三軸（含）以上重型貨車，按照風險防控等級分為高、中、低三級，分別用紅、黃、綠三色碼標記。

　　此外，根據日前通過的《甘肅省高速公路差異化收費實施方案》，自2022年1月1日至2022年12月31日，甘肅省將對轄內744公里高速路段實行差異化收費，涉及臨合高速、雷西高速、景中高速、連霍高速山丹西至玉門段部分路段，優惠幅度在15%至57.5%。

　　據介紹，通行甘肅省高速公路差異化收費路段的貨車、通行甘肅省高速路段的新能源牌照汽車均可享受該優惠政策；同時，對通行省內高速公路且使用ETC的新能源牌照車輛給予通行費15%的優惠，新能源牌照貨車同時享受分路段差異化收費優惠政策。

　　04

　　廣西：全面推廣高速公路差異化收費

　　2021年12月底，廣西制定印發《廣西高速公路全面推廣差異化收費實施方案》（以下簡稱《方案》），定于2022年1月1日起全面推廣高速公路差異化收費，暫行期2年。

　　據了解，《方案》實施后，辦理使用ETC支付的車輛將享受多項通行費優惠。一是通行南寧吳圩機場第二高速公路的車輛可享受通行費7折優惠；二是合法裝載并使用ETC支付的ETC貨車通行南寧吳圩機場第二高速公路時可享受通行費7折優惠；三是對所有使用ETC支付但未能享受上述通行費優惠政策的車輛，繼續給予車輛通行費95折優惠。

　　05

　　北京：國五及以上重型車未聯網最高罰1萬元

　　2021年8月初，北京市生態環境局下發通知，要求在北京市登記注冊的國五及以上排放標準的在用重型柴油車和重型燃氣車的所有者或者使用者，于2021年12月31日前與市生態環境局聯網。

　　對于未按照規定與監測平臺聯網的，生態環境部門將對機動車所有人或者駕駛人處每輛車一萬元罰款。與監測平臺聯網后，應確保聯網正常，依據《條例》要求，對于不正常使用的，生態環境部門將處五千元以上一萬元以下罰款，且不能通過定期檢驗。

　　06

　　南京：貨車分三類區域禁限行

　　2021年12月2日，南京市公安局發布《關于優化南京市主城區貨車通行管理政策的通告》，《通告》指出，將南京市劃分為三類區域禁限行。

　　此《通告》于2022年1月1日正式實施，對于違反本通告規定在禁止行駛的區域、時段行駛的，公安交通管理部門將依照《道路交通安全法》和《江蘇省道路交通安全條例》的相關規定，處以100元罰款，記3分。

　　07

　　浙江金華：“右轉彎停車再起步”措施正式實施

　　2021年12月底，金華交警聯合市建設局、金華市建筑垃圾運輸行業協會共同發布關于運輸車輛實行“右轉彎停車再起步”的通知。

　　據了解，目前金華市本級12家渣土運輸企業的500輛渣土車均已在車身粘貼“右轉停車再起步”提示標語，駕駛員們也已開始執行“新規”。

　　自2022年1月1日起，“右轉彎停車再起步”的新措施將正式實施，對右轉未依規停車讓行的駕駛員，交警部門將視其違法行為依法進行查處，并嚴格落實運輸企業的主體責任，對措施執行不力的企業采取相應的處罰措施。

　　補貼銳減、國六以下禁止入廠、貨車限行、右轉必停......可以看出，開年第1個月，全國以及各地實施的政策，將對卡友們日常拉活兒產生不小的影響。也希望接下來能出臺一些利好卡友的政策，別讓貨運行業再像去年一樣難了。