近期,山東、河北、江蘇等地煤焦油價格大幅回漲,區(qū)域內(nèi)炭黑企業(yè)成本明顯升高,部分廠家陷入虧損運營。
據(jù)了解,輪胎市場目前整體開工率下滑,雖然配套市場尚可,但下游替換市場冷清,出口市場海運干擾支撐乏力,輪胎企業(yè)庫存較高,預(yù)計短期內(nèi)輪胎行業(yè)開工負(fù)荷暫無轉(zhuǎn)好可能。
山東某輪胎企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,如果國內(nèi)輪胎企業(yè)整體產(chǎn)量略有下滑,對炭黑的需求將相應(yīng)下降。此外,廢舊輪胎拆解炭黑漸成規(guī)模,將導(dǎo)致輪胎企業(yè)進(jìn)一步減少對炭黑的需求。
雖然當(dāng)前下游炭黑需求偏弱,但主流炭黑廠家成本支撐下,仍有較強(qiáng)挺價心態(tài),若煤焦油價格繼續(xù)大幅回漲,炭黑可能繼續(xù)漲價。
對于炭黑2022年的價格走勢,多位分析人士認(rèn)為,從供需角度來看,炭黑新增產(chǎn)能較大,需求增幅有限,炭黑價格后市承壓。
隨著供需關(guān)系的轉(zhuǎn)變,炭黑價格有望從成本支撐驅(qū)動變?yōu)楣┬桕P(guān)系驅(qū)動,預(yù)計2022年炭黑市場價格先跌后漲再跌,價格重心較2021年有所下移。
展望2022年,在需求不佳的環(huán)境下,國內(nèi)輪胎總需求量或呈現(xiàn)1.71%下滑,產(chǎn)量亦存一定的下滑壓力。
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