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起皮、掉塊、開裂,優(yōu)科豪馬再次陷入質(zhì)量風(fēng)波?

2021-12-29中國輪胎商務(wù)網(wǎng)

  國內(nèi)汽車市場中能被稱為“街車”的不多,兼顧改裝、運動功能被“鬼火少年”青睞的車型則更少,而東風(fēng)本田思域恰好是其中一個。第十代本田思域更是制霸中國運動家轎市場多年,創(chuàng)下了極其輝煌的業(yè)績,甚至曾經(jīng)加價購買是常態(tài)。

  但第十代本田思域也似乎被質(zhì)量問題困擾,而質(zhì)量問題來源則是原廠輪胎。近日,不少車主在第三方汽車投訴網(wǎng)站反映,2019款本田思域原廠優(yōu)科豪馬輪胎嚴(yán)重起皮、掉塊、開裂,影響行車安全。這些車的車齡普遍在2年時間,公里數(shù)不大,且輪胎問題集中于前輪。

  事實上,第十代本田思域的原廠輪胎本身就沒有什么好的口碑,2020年時,有內(nèi)部文件顯示,東風(fēng)本田曾對思域車型進(jìn)行過內(nèi)部召回,召回起因是部分思域車型原裝輪胎因制造原因存在掉塊現(xiàn)象。只不過,召回條件相當(dāng)苛刻。

  大量車主遇輪胎問題 是習(xí)慣差?

  “思域開了一兩年后,輪胎嚴(yán)重掉皮,非常影響行車安全,廠家不把消費者的安全當(dāng)成一回事,希望廠家能免費解決這個問題,這個很明顯就是輪胎廠家的問題,而不是產(chǎn)品老化的情況。”有投訴車主如是評價思域輪胎問題,而這也代表了絕大多數(shù)投訴車主的想法。

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  眾所周知,輪胎在汽車零部件范疇中屬于易耗品,一般少有廠商會對輪胎質(zhì)量許下重諾。《汽車專業(yè)網(wǎng)》編輯就此問題致電東風(fēng)本田客戶服務(wù)熱線,據(jù)客服人員回答,關(guān)于輪胎問題需要車主去終端進(jìn)行檢查才能夠給出答復(fù),另外輪胎屬于易耗品,質(zhì)保期在3個月或5000公里內(nèi)。

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  曾悄然召回 如今風(fēng)波再起

  在眾多本田思域的投訴中,也有對輪胎問題后知后覺的車主。有車主表示,去年關(guān)注到思域優(yōu)科豪馬輪胎掉皮召回,當(dāng)時聯(lián)系了售后查詢車架號,說其車輛不在召回范圍內(nèi)。其看到有很多車友反映有這個問題然后都去4S店換了輪胎,仔細(xì)看了下發(fā)現(xiàn)前輪兩個胎有很明顯的掉皮掉塊現(xiàn)象。

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  事實上,東風(fēng)本田或許并非不知曉思域車型的輪胎問題,2020年,一份東風(fēng)本田文件顯示,其對部分思域車型進(jìn)行了內(nèi)部召回,對象范圍為2016年4月7日至2018年4月15日期間生產(chǎn)的部分2016-2019款CIVIC,召回起因是部分思域車型原裝輪胎因制造原因存在掉塊現(xiàn)象。

  據(jù)當(dāng)時那份文件顯示,東風(fēng)本田給出對策是將原本3個月5000公里的質(zhì)保期,延長到3年6萬公里,如果在此期間車主沒有因為輪胎掉塊向4S店反映問題則不在召回范圍。在此基礎(chǔ)上,2017年1月18日至2018年4月15日之間生產(chǎn)的車輛將獲得自動召回資格,3年6萬公里延保期之前且沒有過投訴的,則不獲得召回資格。

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  值得一提的是,當(dāng)時這個相對苛刻的召回條件也遭到了當(dāng)時網(wǎng)友們的抵觸,紛紛吐槽稱“問題出現(xiàn)多年才召回,該換的早換了”、“去年剛換了輪胎,現(xiàn)在召回有什么用”。據(jù)了解,不少車主的車輛已經(jīng)不是所謂的原廠胎了。而今,隨著時間的推移,現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)輪胎問題的車主似乎更難以要廠商負(fù)責(zé),畢竟輪胎屬于易耗品。


來源:車質(zhì)網(wǎng)打 印關(guān) 閉

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