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CST備戰(zhàn)達(dá)喀爾,助力硬核越野競技

2021-12-18中國輪胎商務(wù)網(wǎng)

  2022年1月1-14號,第44屆2022賽季的達(dá)喀爾拉力賽將在位于沙特阿拉伯歷史貿(mào)易路線十字路口的Jeddah正式拉開帷幕。

  值得一提的是,在過去多年里,達(dá)喀爾拉力賽一直是一項獨立的比賽,不屬于任何系列賽,而本賽季的達(dá)喀爾拉力賽將成為國際汽聯(lián)新的越野世界杯的揭幕戰(zhàn)。

  這也讓2022達(dá)喀爾拉力賽吸引了更多來自世界各地的賽車手及越野愛好者參加——共有430輛汽車和148支車隊進(jìn)行角逐,創(chuàng)下參賽人數(shù)新紀(jì)錄,正新輪胎贊助的Xtremeplus車隊也參與其中

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  本次拉力賽全長8375公里,其中特殊賽段4258公里。在比賽換乘路線中,將有一場19公里的迷你特色賽路段,選手們將挑戰(zhàn)不同顏色及形狀的沙石路段,為比賽換乘增添趣味。

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  面對沙礫、沙丘、巖石等多變地形“混搭”帶來的復(fù)雜路況,XtremePlus車隊在車輛輪胎配套方面,繼續(xù)選擇了老搭檔征戰(zhàn)賽場——正新首款UTV半鋼輪胎產(chǎn)品Apache(30X10.00R14 CU-AT 8PR TL)。

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  正新Apache針對全地形復(fù)雜路況而設(shè)計,胎面采用優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計,在面對沙地低壓和巖石惡路時,能確保輪胎的性能完全發(fā)揮,同時提升輪胎行駛耐久性,助力車隊完成漫長的賽程。

  另外Apache半鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計,增強了惡路耐穿刺性能,使輪胎在面對各種碎石地形時,都能夠游刃有余。

  胎邊則是采用獨特的階梯錯落排布設(shè)計,一方面能更好的保護(hù)胎壁防穿刺,另一方面,則是提供更強的胎邊牽引性,即使是松軟的沙地,車輛也可以如履平地。

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  Xtremeplus車隊負(fù)責(zé)人馬爾科·皮亞納表示:

  “在如此重要的一場比賽中,我們很榮幸能與CST正新輪胎一同并肩作戰(zhàn),這已經(jīng)是我們一起走過的第五個賽季了。對于2022達(dá)喀爾拉力賽,車隊現(xiàn)已準(zhǔn)備好迎接所有挑戰(zhàn),將全力以赴拿下最好的成績!”

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  達(dá)喀爾拉力賽,這個被稱為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽,對車隊及輪胎來說無疑都是一次極限挑戰(zhàn)。相信在CST正新輪胎的助力下,Xtremeplus車隊能夠勇往無前,取得佳績。

  *備注說明:本文圖片來源于XtremePlus Team車隊授權(quán),如有侵權(quán),請及時聯(lián)系我司進(jìn)行刪除;未取得正新公司授權(quán)的情況下,本文不得用作其他商業(yè)用途或轉(zhuǎn)載。


來源:CST正新輪轉(zhuǎn)全球打 印關(guān) 閉

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