原材料價(jià)格創(chuàng)新高，漲價(jià)的輪胎要輪到車主“背鍋”了嗎？
時間來到11月中旬，輪胎廠家的漲價(jià)單依舊在陸陸續(xù)續(xù)發(fā)出。僅僅11月15日一天，便有多張漲價(jià)函同時發(fā)出。銀寶輪胎宣布將于11月25日起，針對國內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)3%；中策橡膠將于11月16日-12月1日分步對不同系列產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，漲幅為2%-3%；風(fēng)神輪胎將從12月1日起針對工程機(jī)械輪胎價(jià)格上調(diào)4%-5%；賽輪決定自2021年11月q6ri零時起對TBR所有品牌產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)3%。
11月16日，正新轎車胎宣布價(jià)格調(diào)漲通知。正新輪胎受到的影響因素包括環(huán)保、限電以及原材料價(jià)格等，決定自2021年12月1日起對正新乘用車輪胎價(jià)格進(jìn)行調(diào)漲，整體調(diào)漲幅度3%。正新輪胎在通知函中指出，建議經(jīng)銷商伙伴檢視自身庫存并進(jìn)行合理備貨。
從今年輪胎企業(yè)的三季度財(cái)報(bào)中就可以明顯看出，上市輪胎企業(yè)的凈利潤都出現(xiàn)了不同程度的下降，風(fēng)神財(cái)報(bào)中提到：主要原因是受原材料價(jià)格快速上漲、海外疫 情反復(fù)及海運(yùn)費(fèi)上漲、人民幣匯率上漲等多種因素疊加影響，而這也是輪胎漲價(jià)的根本原因。
近日，天然橡膠價(jià)格再次攀升。隆眾資訊11月15日報(bào)道：中石油華東銷售公司高順順丁橡膠價(jià)格上漲600元/噸，獨(dú)山子、大慶、四川、錦州順丁價(jià)格執(zhí)行在15000元/噸”。業(yè)內(nèi)人士分析指出，本次價(jià)格大幅上漲局面，主要矛盾仍是來自于供應(yīng)面的持續(xù)收緊。
2020-2021年中國順丁橡膠市場價(jià)格走勢圖
雙控限電等綜合影響，2021年中國順丁橡膠產(chǎn)量及開工率均呈現(xiàn)下滑趨勢，月均開工率下降近十個百分點(diǎn)。而下游輪胎廠方面，從10月下旬開始，輪胎行業(yè)開工呈現(xiàn)出連續(xù)緩慢提升的態(tài)勢。 在國內(nèi)市場，在鋪天蓋地的漲價(jià)信息籠罩下，二級及以下代理商多存補(bǔ)貨現(xiàn)象。部分地區(qū)運(yùn)輸量增加，也對替換市場形成利好。
供應(yīng)方的減量、社會庫存低位、部分運(yùn)輸不暢導(dǎo)致區(qū)域性資源短缺、疊加供應(yīng)格局的改變以及需求的相對推動綜合影響，促成了本次天然橡膠等重要輪胎原材料行情的大幅度拉高。加之此前的漲價(jià)政策仍在傳導(dǎo)當(dāng)中，預(yù)計(jì)接下來仍然會有一大波漲價(jià)通知席卷輪胎市場。
而從當(dāng)前輪胎市場需求來看扔不樂觀，進(jìn)入四季度后，新車銷量仍表現(xiàn)低迷，物流行業(yè)的正常運(yùn)行受油價(jià)上漲等因素沖擊也明顯萎縮，車隊(duì)出勤率不高，輪胎替換需求仍未出現(xiàn)改觀。也正是因?yàn)槭袌龅钠＼洠壳拜喬q價(jià)的壓力主要還是經(jīng)銷商和輪胎門店承擔(dān)，車主消費(fèi)者還未有明顯體感。
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