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　　補(bǔ)胎補(bǔ)到煩？有沒有好辦法？

　　萬力的小伙伴一定見過這句“道路千萬條,安全第一條”。開車,最注重的就是安全。目前大家所熟悉關(guān)于安全的輪胎一定是缺氣保用輪胎，也就是大家常說的防爆輪胎。這一類輪胎  在漏氣后采用堅(jiān)固的胎側(cè)進(jìn)行撐，在低胎壓甚至零胎壓的情況下，也能以80km/h的速度行駛80km，幫助車主找到可以修補(bǔ)或者更換輪胎的地方。但即使是防爆輪胎，在輪胎漏氣 后也需要車主付出時(shí)間和金錢去進(jìn)行修復(fù)或更換，那有沒有一種更加方便的輪胎，讓我們無需理會(huì)輪胎遇到的小釘小扎呢？

　　這種輪胎當(dāng)然是存在的，名字也很直白，叫做自修復(fù)輪胎。各大輪胎企業(yè)都有所涉足。目前市面上多個(gè)品牌的自修復(fù)輪胎是在普通輪胎的基礎(chǔ)上在輪胎胎冠內(nèi)側(cè)位置涂覆一層三毫米左右厚度的果凍樣軟膠層，當(dāng)輪胎漏氣時(shí)，靠輪胎內(nèi)的氣壓瞬間將這層軟膠充滿漏孔，從而防止在漏氣，一般只要釘子直徑小于五毫米，即使把釘子拔掉也能瞬間修復(fù)不漏氣。

　　自修復(fù)輪胎

　　成本較高

　　自修復(fù)輪胎膠料采用噴涂方式將膠料噴涂到輪胎內(nèi)壁，噴涂設(shè)備昂貴，生產(chǎn)成本較高。

　　環(huán)境污染

　　噴涂工藝需要對(duì)膠料進(jìn)行高溫加熱熔膠，熔膠和噴膠過程會(huì)產(chǎn)生大量的煙霧，造成環(huán)境污染。

　　存在使用隱患

　　噴涂工藝原因?qū)е履z料耐高溫性差，夏季使用過程中容易導(dǎo)致脫膠和流動(dòng)，從而導(dǎo)致輪胎自密封防漏效果失效。同時(shí)膠料若脫落、翻邊、移位和堆積，導(dǎo)致行駛過程中車身顫抖，不容易做動(dòng)平衡等。

　　現(xiàn)在有更好的選擇

01

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，完美解決技術(shù)痛點(diǎn)

　　萬力輪胎股份有限公司與自密封安全輪胎（廣東）有限公司進(jìn)行多年深度合作，持續(xù)對(duì)自密封材料設(shè)計(jì)及加工技術(shù)優(yōu)化，通過新一代刺扎防漏氣自密封膠層輪胎加工技術(shù)，生產(chǎn)出全球首創(chuàng)第五代自修復(fù)輪胎。

02

　　新產(chǎn)品技術(shù)全面領(lǐng)先

　　第五代自修復(fù)輪胎自帶一體化修復(fù)功能，即使受到直徑達(dá)到6mm釘子的刺扎依然不會(huì)出現(xiàn)漏氣。而且該輪胎的速度級(jí)別更能達(dá)到W級(jí)（即270km/h），完全達(dá)到高端車型的整車裝配標(biāo)準(zhǔn)。

03

　　生產(chǎn)更方便，使用更安全

　　生產(chǎn)企業(yè)無需增加新的設(shè)備，生產(chǎn)成本低，產(chǎn)品質(zhì)量好。相較以往的生產(chǎn)工藝，第五代一體成型硫化自修復(fù)輪胎選用具有刺扎防漏氣自密封功能的膠料貼片材料，將該材料覆在輪胎氣密層表層上，經(jīng)高溫常規(guī)硫化復(fù)合成型。避免了內(nèi)表層清洗打磨不當(dāng)而導(dǎo)致的慢漏氣，膠料流動(dòng)，脫落等問題。

　　萬力輪胎的絕對(duì)信心

　　近幾年萬力輪胎投入大量人力和財(cái)力對(duì)新材料和新技術(shù)進(jìn)行開發(fā)，第五代自修復(fù)輪胎就是其中一項(xiàng)重要的研究成果，現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)出了卡客車，轎車，摩托車三個(gè)系列的自修復(fù)安全輪胎產(chǎn)品，擁有多項(xiàng)國家專利技術(shù)。

　　“第五代一體硫化成型自修復(fù)輪胎，完全解決了上一代產(chǎn)品在高溫等苛刻條件下使用容易產(chǎn)生流動(dòng)變形，或者是里面容易產(chǎn)生污染的問題，擁有廣闊的市場前景”，萬力輪胎研究院院長官聲欣對(duì)新一代自修復(fù)輪胎也是充滿了信心。

　　隨著技術(shù)的不斷成熟，企業(yè)的大力推廣，自修復(fù)安全輪胎將越來越受到人們和商家的青睞，市面上越來越多的中高端車型裝配都將采用自修復(fù)輪胎，新能源汽車不配備胎的問題也能得到解決。可以預(yù)見，第五代自修復(fù)輪胎憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢，有望成為未來輪胎行業(yè)的新風(fēng)向標(biāo)。