汽車產銷有所好轉，還“芯”荒嗎？
11月1日，中國汽車工業協會發布了前10個月汽車行業經濟運行情況。
10月份，我國宏觀經濟運行總體穩定，但國內外環境依然復雜嚴峻。汽車行業努力克服電力供應緊張、原材料價格高位運行等諸多不利因素影響，以及車規級芯片供應形勢稍好于三季度，汽車產銷繼續呈現恢復態勢，總體形勢有好轉跡象。
從當月情況來看，10月汽車產銷在乘用車的帶動下，降幅明顯收窄。10月芯片供應雖比9月略有緩解，但仍不能完全滿足生產需要，且商用車受政策法規切換導致市場持續波動，加之需求不足預期等因素，同比繼續呈現大幅下降，因此汽車市場仍然處于低位運行。雖然汽車產銷形勢壓力較大，但是行業仍然不乏亮點。新能源汽車產銷連創新高，月產銷已接近40萬輛水平，1～10月滲透率繼續提升至12.1%。同時，受海外市場恢復及新能源汽車出口增長的拉動，本月汽車出口也又一次刷新歷史紀錄。
10月份，當月汽車產銷分別完成233.0萬輛和233.3萬輛，環比分別增長12.2%和12.8%，同比分別下降8.8%和9.4%，降幅比9月分別縮小9.1和10.2個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別增長1.4%和1.5%，而8月、9月連續兩個月低于2019年水平，說明三季度出現的供應緊張的局面有所緩解。考慮到上年11～12月份月均銷量較高（280萬輛），芯片短缺在短期內依然存在，因此后兩個月面臨壓力較大。
1～10月，汽車產銷分別完成2058.7萬輛和2097.0萬輛，同比分別增長5.4%和6.4%，增幅比1～9月繼續回落2.1和2.3個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別增長0.6%和1.4%，增幅比1～9月分別增長0.2和0.1個百分點。
具體而言，2021年10月汽車行業經濟運行大致呈現以下特點：1.汽車產銷同比降幅收窄；2.乘用車產銷降幅收窄，豪華車快速增長；3.商用車同比大幅下降；4.新能源汽車產銷再創新高；5.中國品牌乘用車市場份額保持增長；6.重點企業集團市場集中度低于同期；7.汽車出口刷新歷史紀錄。
中國汽車工業協會對后兩個月以及全年數據進行了預測：綜合來看，全年汽車產銷量將比去年略有增長，但低于預期。
四季度，隨著宏觀經濟穩中向好發展，汽車消費需求仍然穩定。但是供給端仍存在不確定性，四季度芯片供貨逐步緩解將推動月產銷環比保持增長，但總體供應形勢仍然供不應求；各地有序用電、國內散點疫情增加了汽車產業潛在的產業鏈斷供風險；電費上漲、原材料價格持續高位加大企業成本壓力。
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