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　　11月第二周，輪胎廠家的漲價單還在繼續(xù)。11月8日，寧夏神州輪胎有限公司發(fā)布漲價通知，自2021年11月20日起對所有產品價格繼續(xù)上調，具體以公司最新價格表為準。

　　據中國輪胎商務網統(tǒng)計，目前已有超40家輪胎企業(yè)發(fā)出近百份漲價函，其中包括米其林、中策橡膠、玲瓏輪胎、賽輪輪胎、瑪吉斯、佳通輪胎、鄧祿普、韓泰輪胎、三角輪胎、風神輪胎等知名企業(yè)。且不乏如玲瓏、正新一樣連續(xù)發(fā)布三次漲價單的企業(yè)，其中數(shù)家輪胎企業(yè)的漲價政策已經延續(xù)至2022年，輪胎漲價潮達到頂峰。

　　對于廠家來說，漲價最根本的原因在于原材料價格、海運費等上漲帶來的成本壓力。正是為保持利潤空間，輪胎企業(yè)掀起了一波波漲價潮。但是考慮到終端需求有一個接受過程，業(yè)內人士分析指出，輪胎企業(yè)的提價往往滯后一段時間，在一定時期內難以完全傳導成本。

　　在接下來的11、12月輪胎漲價幅度是否還會繼續(xù)疊加？有某輪胎企業(yè)相關負責人接受媒體采訪是表示，目前公司產品漲幅尚不能完全覆蓋增加的成本，公司正在考慮繼續(xù)提升產品售價。中國輪胎商務網認為，在成本壓力下，第四季度還將有中小輪胎企業(yè)跟上龍頭企業(yè)的步伐繼續(xù)漲價，但由于市場需求難以強勢復蘇，漲價幅度不會太大。

　　第四季度輪胎或將繼續(xù)漲價

　　11月8號一早，橡膠期價已將10月好不容易迎來的上漲全部跌完，主力合約收于13920元/噸，較10月初已經有明顯下跌。另據新華社最新消息，國家電網宣布截至6日，除個別省份、局部時段對高耗能、高污染企業(yè)采取有序用電措施外，全網有序用電規(guī)模接近清零。國家電網新聞發(fā)言人表示將全力以赴保安全、保供電、保民生、保重點，扎實做好今冬明春電力保供工作。

　　雖然在用電、膠價方面廠家壓力有所緩解，但炭黑、海運方面，依舊面臨著高價壓力。中遠海控11月8日在投資者互動平臺表示，目前觀察到的情況，海運價格依然平穩(wěn)未有下跌，市場訂單需求依舊強勁，歐美主要港口擁堵情況與市場供需緊張的局面在短期內難以有實質性緩解。

　　炭黑價格方面，煤焦油新單價格延續(xù)上行，煤焦油原料成本傳導，炭黑廠家壓力不斷增加，炭黑市場價格普漲。根據監(jiān)測的數(shù)據顯示，11月5日國內炭黑報價9000元/噸，11月份國內炭黑市場預期供應減少，在下游剛需支撐，上游成本不斷上漲情況下，未來炭黑或再漲價。

　　廢舊輪胎價格翻番

　　除了新胎的出廠售價在上漲，近期廢舊輪胎價格也持續(xù)飛升。11月最新的廢舊輪胎價格顯示，河北地區(qū)、山東地區(qū)、山西地區(qū)出現(xiàn)了大幅度的上漲，并且這三個地區(qū)廢舊輪胎價格今年首次突破1500元/噸。山東地區(qū)900以上鋼絲胎價格上漲最多，漲幅環(huán)比上月上漲20%以上、高達23.31%。

　　其他及地區(qū)包含吉林、江蘇、浙江、湖北地區(qū)廢舊輪胎價格環(huán)比上月并沒有出現(xiàn)變化，但是價格仍然維持在高位，相較于2020年早期價格幾近增長兩倍之多。

　　雖然原材料漲勢已經開始收緊，輪胎漲價潮高峰也將接近尾聲，但由于前期的漲價政策還處于向終端傳導的過程中，而終端市場的疲軟態(tài)勢還未能扭轉，對于經銷商和終端門店來說，承接來自廠家的價格壓力、備貨壓力已成既事實，如何激活客戶、開拓市場，保住自身的利潤是本季度的重點工作。