11月初,各大新能源品牌的10月銷量數據陸續出爐。5家造車新勢力在10月的銷量和交付情況可謂是“戲劇性十足”,除了“老牌新人”蔚理鵬之外,哪吒、威馬這些后生力量正在蠢蠢欲動。截至10月,僅有哪吒汽車實現了環比正增長,同時直接躍升成了新勢力排行榜的亞軍;而9月銷冠的蔚來,則出于某些原因出現了大幅度的下跌,排名驟降三位。
小鵬汽車:瑪吉斯&米其林
10月小鵬汽車總交付量10,138臺,同比增長233%,也是2021年唯一連續兩個月銷量破萬的新勢力車企。其中,小鵬P7仍然是銷量主力軍,交付6,044臺,同比增長187%。
小鵬P7的輪胎采用了2個規格,分別是:245/50R18和245/45R19。2021款小鵬P7的586N,586E,706G,670N,670E采用的是18寸的輪胎,原裝輪胎選擇的是瑪吉斯VICTRA SPORT 5。
瑪吉斯VS5自推出以來便定位為中高端車型的輪胎產品,主打駕駛操控。該輪胎以出色的干濕抓地表現、良好的操控體驗、穩定的循跡性能以及兼顧一定舒適性的行駛表現和同性能輪胎中高性價比的價格優勢廣受車主好評,成為輪胎店的熱賣爆款。
2021款小鵬P7的的562N性能版,562E性能版,采用的是19寸的輪胎,原裝輪胎品牌是:米其林PILOT SPORT 4,這同樣是一款主打運動操控的輪胎。
PS4的花紋采用非對稱式設計,右側為兩條主排水溝,左側的排水溝配合橫向花紋溝槽能夠快速劃破水膜,將水排出,從而提升濕地性能。胎面花紋設計借鑒了FORMULA電動方程式的賽事花紋設計靈感,讓輪胎在任何情況下,都能保證接地面積最大化,以此來提升車輛的操控。
蔚來汽車:德國馬牌
蔚來10月交付量僅為3,667輛,同比下跌27.5%,環比大跌65.5%。近半年蔚來的交付情況大起大落,6月榮登新勢力銷量榜首,而到10月卻銷量4000不到。蔚來對此的解釋是“是由于生產線階段性改造”,導致耽誤了交付期。10月,江淮蔚來在合肥的制造基地完成了階段性改造,在10月下旬開始逐步恢復正常生產。據業內人士消息,本次的生產線改造可能與蔚來的新車ET7量產有關,這款車也在今年上海車展上首度露面。
一直以來,蔚來在輪胎配套上多次與德國馬牌合作,ET7同樣選擇了馬牌,型號為SportContact 6,尺寸為255/40 ZR。SportContact 6是一款高性能運動型輪胎,該款輪胎采用了新型的聚合材料以及創新的胎面技術與設計,在干地的操控性、轉向的精準性和高速情況下的穩定性上表現突出,為熱衷于追求激情與速度的消費者帶來非同凡響的駕乘體驗。
理想汽車:米其林輪胎
今年10月,理想汽車則以理想ONE 7649臺的銷量成績守住第三把交椅理想同比增長107.2%。理想ONE原配輪胎選擇的是米其林旅悅PRIMACY SUV。
米其林旅悅Primacy SUV輪胎采用了米其林獨有的FLEX MAX 2.0技術,該技術主要包括胎塊倒角設計、圓形自鎖片與含有樹脂成分的橡膠配方三部分組成,并配合加深加寬的主溝槽、高密度的細溝槽,能大幅度提升了各種天氣狀況下的安全性。同時,旅悅胎肩花紋塊數量提高到84個,更有效降低了車艙內噪音,進一步提升汽車駕駛的舒適性。
哪吒汽車:賽輪輪胎
在10月份的造車新勢力中,被360戰投的哪吒汽車上演了一出“哪吒鬧海”。一度名不見經傳的哪吒汽車,單月銷量達到8107輛,同比增長294%,1~10月累計銷量也逼近5萬輛,同比增長398%,力壓理想汽車和蔚來,緊隨小鵬汽車,其中“哪吒V”車型銷量占比接近80%。
哪吒v pro配備尺寸為185/55 r16的賽輪輪胎,輪圈采用多輻式設計,運動感十足。作為國產輪胎的頭部品牌,賽輪輪胎的產品性能一直深受車主認可。多年來賽輪通過賽車運動,以賽道實踐不斷提升產品性能。
零跑汽車:德國馬牌
10月,零跑新車共交付3654臺,同比增長256%,環比下滑了10.77%。今年1-10月,零跑汽車總計交付 29686臺。另外,零跑汽車公布的數據顯示,10月零跑汽車總訂單量高達12835臺。而對于實際交付量和訂單量之間存在的較大差距,零跑汽車表示,主要源于行業芯片短缺以及工業限電對部分供應鏈產能帶來一定程度影響,交付量環比有所下滑。
目前,零跑汽車有T03、S01以及C11共3款車型在售,其中,零跑C11在10月訂單量為4248臺,上市至今累計訂單量11108臺。輪胎方面,零跑C11全系標配馬牌UltraContact UC6 SUV專用輪胎。這款針對SUV的輪胎,目標受眾主要是追求豪華均衡型輪胎產品的SUV車主,在安全、舒適、及操控方面的卓越表現,無論是日常在城市中駕駛還是長距離出游自駕,都能為SUV車主提供非同凡響的駕乘體驗。
今年前三季度,中國新能源乘用車市場銷量高達204.5萬輛,同比增長199%,滲透率達到13.7%,并且在逐月提升。火熱的新能源汽車市場,也給輪胎市場帶來全新的風口。無論是傳統知名車企BBA,抑或造車新勢力,都使出渾身解數搶灘新能源汽車這一全新市場藍海。
雖然新能源汽車配套輪胎市場前景廣闊,但其對產品的材質、品質、技術提出的更高的要求,也因成為輪胎企業大舉進軍前必須加以思考的因素。唯有加大研發投入,占領創新和技術的制高點,才能率先把握市場話語權。
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