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原材料價(jià)格高位回落、海運(yùn)緊張持續(xù)緩解,輪胎行業(yè)景氣度將迎來拐點(diǎn)!

2021-11-06中國輪胎商務(wù)網(wǎng)

  原材料價(jià)格高位回落、海運(yùn)緊張持續(xù)緩解,輪胎行業(yè)景氣度將迎來拐點(diǎn)!

  隨著原材料價(jià)格高位以及海運(yùn)運(yùn)力緊張態(tài)勢有望得到緩解,預(yù)計(jì)輪胎行業(yè)景氣度將迎來拐點(diǎn)。

  1)多重不利因素下輪胎行業(yè)景氣度處于底部

  天然橡膠、合成橡膠、炭黑等原材料成本在輪胎營業(yè)成本中所占比例高達(dá)70%,自2020年9月以來,原材料價(jià)格持續(xù)走高,今年三季度天然橡膠、合成橡膠、炭黑均價(jià)同比分別上漲16.17%、27.64%和65.88%,原材料價(jià)格大幅上漲嚴(yán)重影響輪胎企業(yè)整體盈利水平。

  同時(shí),全球供應(yīng)鏈?zhǔn)艿揭咔闆_擊,海運(yùn)運(yùn)費(fèi)持續(xù)上升,今年三季度,美西航線平均運(yùn)價(jià)高達(dá)18511美金,是去年同期的5.41倍,海運(yùn)費(fèi)暴漲,進(jìn)一步壓縮國內(nèi)胎企的盈利空間。

  此外,今年5月,美國對東南亞地區(qū)“雙反”終裁落地,對賽輪(越南)、森麒麟(泰國)、玲瓏(泰國)分別征收6.23%(反補(bǔ)貼稅)、17.08%及21.09%的雙反稅率,貿(mào)易壁壘影響下壓縮國產(chǎn)輪胎利潤空間。

  輪胎行業(yè)需求方面,疫情反復(fù)下,今年9月汽車銷量比年初下降14.38%,輪胎市場需求減弱。

  2)原材料價(jià)格有望高位回落、海運(yùn)緊張有望持續(xù)緩解,看好輪胎行業(yè)景氣度底部回暖

  目前輪胎主要原材料價(jià)格高位,國家對雙控政策展開糾偏、煤價(jià)下跌、大宗商品普跌,需求不旺盛的情況下,預(yù)計(jì)未來原材料價(jià)格有望高位回落;海運(yùn)費(fèi)方面,美西航線運(yùn)價(jià)已從9月底2.2萬美金的高位報(bào)價(jià)下調(diào)500-800美金不等,隨著疫情逐步緩解,預(yù)計(jì)海運(yùn)費(fèi)高位的情況將得到有效改善,降低輪胎企業(yè)成本的同時(shí),預(yù)計(jì)大幅提升出口銷量。預(yù)計(jì)原材料及海運(yùn)有望好轉(zhuǎn)下,輪胎行業(yè)景氣度將逐漸上升。

  3)國產(chǎn)輪胎性價(jià)比優(yōu)勢明顯,龍頭胎企加速全球產(chǎn)能布局持續(xù)提升市占率

  近年來,國內(nèi)胎企不斷開展技術(shù)研發(fā),提升輪胎產(chǎn)品性能和質(zhì)量,玲瓏Atlas輪胎、賽輪“液體黃金”輪胎、森麒麟Landsail輪胎等產(chǎn)品性能比肩甚至超越國際知名品牌。在質(zhì)量不輸國際一流品牌輪胎的同時(shí),由于人工成本控制得當(dāng),國產(chǎn)輪胎兼具低價(jià)優(yōu)勢,相同規(guī)格尺寸的輪胎,一條國產(chǎn)輪胎的售價(jià)比國外品牌輪胎低幾十甚至幾百元,國產(chǎn)輪胎性價(jià)比優(yōu)勢明顯。

  輪胎企業(yè)加速海外布局,玲瓏、賽輪、森麒麟等國內(nèi)輪胎龍頭企業(yè)2014-2015年起陸續(xù)在東南亞投資建廠,將出口美國的輪胎訂單移至國外生產(chǎn),2021年上半年森麒麟泰國工廠、玲瓏泰國工廠、賽輪越南工廠貢獻(xiàn)凈利潤分別為3.20億元(占比80.60%)、6.24(占比80.62%)、5.12(占比72.01%)。海外布局及性價(jià)比優(yōu)勢下,我國輪胎出口量呈現(xiàn)增長態(tài)勢,2021年1-9月,中國橡膠輪胎累計(jì)出口量535萬噸,同比增長19.2%;累計(jì)出口金額823.29億元,同比增長17.7%。

  隨著國產(chǎn)輪胎龍頭繼續(xù)速海外建廠,規(guī)避雙反稅率的同時(shí)大幅降低海運(yùn)成本,國產(chǎn)輪胎龍頭性價(jià)比優(yōu)勢下全球市占率預(yù)計(jì)繼續(xù)提升。



來源:券商研報(bào)打 印關(guān) 閉

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