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　　近日，國內各輪胎企業(yè)第三季度及1-9月財務數(shù)據(jù)紛紛出爐。由于原材料大幅上漲、海運費保持高位且全球港口運力緊張、終端市場疲軟、汽車產(chǎn)量減少等因素的疊加，各大上市輪胎企業(yè)在今年第三季度的業(yè)績表現(xiàn)都不盡如人意，尤其在盈利方面出現(xiàn)大幅下滑。中國輪胎整理了八大已經(jīng)披露三季度財報數(shù)據(jù)的上市輪胎企業(yè)，一起看看作為中國輪胎龍頭企業(yè)的它們在今年前三季度的表現(xiàn)如何。

　　前三季度營收排行：行業(yè)集中程度持續(xù)增強

　　在1-9月的總營收上，玲瓏、賽輪、三角依舊牢牢占據(jù)前三，其中玲瓏輪胎以143.15億元的營收位居第一，賽輪以132.45億元的營收成為營收破百億的唯二企業(yè)之一，頭部輪胎企業(yè)實力與市場占有率不斷增強。從同比增速來看，前三季度除了雙星輪胎以外，其余輪胎企業(yè)都實現(xiàn)了正增長，整體增速保持穩(wěn)定，江蘇通用30.61%的增幅有著突出表現(xiàn)。

　　雙星輪胎指出，業(yè)績變動主要原因是，報告期內雙星正以高值化、數(shù)字化、模式化轉型為指引，實施“新零售、新業(yè)態(tài)、新模式”三新戰(zhàn)略，并通過“胎聯(lián)網(wǎng)”和“智慧輪胎”努力探索由“賣輪胎”到“賣公里數(shù)”新業(yè)務模式。

　　第三季度營收排行：賽輪反超玲瓏

　　雖然從上半年到前三季度，玲瓏輪胎一直保持總營收的領先，但是在第三季度單季度，賽輪卻實現(xiàn)反超。第三季度，賽輪輪胎營收為46億元，同比增幅5.21%，而玲瓏輪胎則以42.77億元位列第二，同比下滑14.52%。

　　據(jù)業(yè)內人士分析，賽輪之所以能夠在第三季度實現(xiàn)“逆襲”，主要是受益于歐美地區(qū)經(jīng)濟復蘇，輪胎市場需求大增，帶動賽輪在海外市場銷售，從而拉高了賽輪的整體成績。

　　成本壓力大，企業(yè)增收難增利

　　雖然在營收層面，各大輪胎企業(yè)依舊保持穩(wěn)中有增的步伐，但第三季度開始，輪胎企業(yè)的利潤卻遭遇“滑鐵盧”。無論是前三季度還是第三季度單季度，八大輪胎企業(yè)凈利潤同比皆出現(xiàn)兩位數(shù)甚至三位數(shù)的下滑幅度。據(jù)悉，三季度利潤的暴跌主要受原材料價格波動影響。

　　賽輪輪胎在三季報中提到，2021年第三季度天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲簾線四項主要原材料總體價格同比增長 21.98%。第三季度賽輪輪胎產(chǎn)品的價格同比增長 15.12%，環(huán)比增長 7.40%。

　　玲瓏輪胎也透露，受天然膠、合成膠等主要原材料價格波動等影響，公司第三季度天然橡膠、合成膠、炭黑、鋼絲簾線、簾子布五項主要原材料綜合采購成本環(huán)比2021年第二季度降低 0.05%，同比2020年第三季度增長24.77%。

　　在成本壓力下，輪胎企業(yè)有增收，卻難增利，甚至發(fā)生虧損。為保持利潤空間，九月以來，輪胎企業(yè)掀起了一波波漲價潮。據(jù)中國輪胎商務網(wǎng)統(tǒng)計，目前已有超40家輪胎企業(yè)發(fā)出近百份漲價函，其中包括米其林、中策橡膠、玲瓏輪胎、賽輪輪胎、瑪吉斯、佳通輪胎、鄧祿普、韓泰輪胎、三角輪胎、風神輪胎等知名企業(yè)。且不乏如玲瓏、正新一樣連續(xù)發(fā)布三次漲價單的企業(yè)，其中數(shù)家輪胎企業(yè)的漲價政策已經(jīng)延續(xù)至2022年，第四季度的輪胎漲價潮達到頂峰。

　　四季度輪胎市場有望回暖

　　卓創(chuàng)資訊輪胎分析師郭娟表示，輪胎企業(yè)在原材料漲價后對產(chǎn)品提價，但是考慮到終端需求有一個接受過程，輪胎企業(yè)的提價往往滯后一段時間，在一定時期內難以完全傳導成本。因此，對于輪胎廠家和經(jīng)銷商來說，第四季度或將進入真正的漲價期。

　　與此同時，下半年以來桎梏輪胎廠家許久的原材料價格、海運、輪胎開工率等問題都將有所緩解，有利于輪胎廠家業(yè)績恢復。西南證券研報也分析稱，四季度輪胎的利潤率水平將逐漸恢復。長期來看，中國輪胎企業(yè)在中低端市場性價比優(yōu)勢突出，高端市場通過渠道力量實現(xiàn)進口替代，國際化和品牌化兩大趨勢不可逆轉。