倍耐力18英寸F1輪胎測試結束
10月19日，米蘭
倍耐力全新18英寸F1輪胎測試項目昨日在法國保羅·里卡德賽道結束。該輪胎將于明年取代現役的13英寸輪胎。在這條賽道進行的最后一次濕地輪胎測試，由Alpine車隊和丹尼爾·科維亞特（Daniil Kvyat）進行。
改為使用全新低扁平比的輪胎代表著F1世界錦標賽——全球賽車運動“皇冠明珠”的技術革新。這意味著需要完成緊湊的研發，包括室內和賽道測試。相較13英寸輪胎，18英寸輪胎則是從零開始研發，倍耐力工程師重新考量了輪胎的每一個元素，包括輪胎外觀、結構和配方。全新18英寸輪胎于2021年完成了總計28天的賽道測試。若包含2019年底和2020年初進行的賽道測試，測試天數則為36天。當時的測試項目因新冠疫情而推遲。
整個全新18英寸輪胎研發從開始到結束，進行了超過1萬小時的室內測試和5千小時的模擬器測試，以及虛擬原型胎70多款，最終打造了30款實體原型胎用于車手們的賽道測試。賽道測試總圈數達4,267圈，總里程超過2萬公里：約環繞半個地球。測試項目總計使用392套，即1,568條輪胎。
所有車隊基本上都參加了倍耐力的測試項目，參與的車手總計19位，其中15位擁有本賽季席位。車手們對于整場測試十分關鍵，每位車手都在研發的不同階段提供了自己的意見。這些寶貴的反饋幫助倍耐力考量車手們的評價和期許，從而逐步對新輪胎進行改進。
倍耐力F1和賽車運動總監馬里奧·伊索拉（Mario Isola）說：
“完成最近一次濕地測試之后，我們最終完成了全新18英寸輪胎的研發日程。去年，新冠疫情讓我們必須大幅調整測試項目，取消了賽道測試，專注于模擬器測試以及虛擬研發和定型。虛擬篩選幫助我們優化了生產實體原型胎的數量，并于2021年重回賽道進行了為期28天的測試。我們的研發過程從輪廓開始，進而進行基礎結構的設計，最后對用于明年的五款配方進行確定。目前所獲結果，包含現役車手們的反饋，對我們來說非常重要，即使所用的是試制車。明年進行的測試日將使用全新的賽車，在需要的情況下會對2022賽季輪胎進行微調。一旦輪胎獲得國際汽聯的認證，車手們將有機會在阿布扎比大獎賽之后的測試中嘗試最終版18英寸輪胎。不過我們不得不等到明年的季前測試，才得以看到全新輪胎裝配在2022賽季賽車上駛上賽道。”
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