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　　輪胎最多可以補幾次和輪胎品牌有關，補胎技術和方法也是有要求的。只有明確補胎限制的輪胎廠商，出產的輪胎補過也是可以上高速的。

　　東洋能補四次，但可操作性低

　　日本東洋輪胎最多可以補四次，條件是每個補丁的圓心夾角，不得小于90度。

　　其實差不多只能補三個，第四次條件實在是太苛刻了，相當于對準了去把這個洞給扎破了，12點一個洞，3點鐘一個洞，6點鐘一個洞，9點鐘一個洞。

　　什么叫12點9點？就是把輪胎橫過來看成一張餅，或者像是一個鬧鐘，12點就是上面那個洞，3點鐘就是右邊這個洞。

　　百路馳、米其林、永耐馳能補三次

　　那補三次的相對來說限制就比較多了，有哪些品牌？美國百路馳、法國米其林、法國永耐馳，表示最多是可以補三次的。

　　但是，每個補丁的圓心夾角不得小于90度，打個比方，這個輪胎三點鐘方向補過了，那接下來只有6點和12點這個地方還能補。

　　你要是運氣不好，離上個補丁非常近的地方又扎破了，那只能換新輪胎了，這個三次還是有點難達到的，像轉輪盤一樣的。

　　普利司通、錦湖、弗雷德能補兩次

　　補兩次的，日本普利司通、美國風馳通、韓國錦湖、荷蘭弗雷德都聲明稱可以補兩次。

　　但是要求是補輪胎的兩個補丁之間，至少要有16英寸的間距，41厘米左右。

　　鄧祿普、固特異、倍耐力能補一次

　　只能補一次的有日本鄧祿普、美國固特異、意大利倍耐力，最多補一次，補兩次就沒有質保了。

　　其他品牌隨便補，廠家不負責

　　除了以上四個派別，還有第五個派別，第五個派別是什么呢？是你想怎么補就怎么補，反正我不管，反正不負責。

　　有哪些品牌呢？德國馬牌、美國固鉑、日本飛勁、日本住友、日本橫濱、韓國韓泰、韓國耐克森等。

　　都說你隨便補好了，我們輪胎質量很好沒問題，你盡管補，補完之后反正我們都是不管的。

　　什么補法才符合廠商要求？

　　1、洞大了不能補

　　洞大了也不能補，美國輪胎協會USTMA根據輪胎的物理特性發表了補胎技術指南。

　　指南指出，輪胎破洞直徑超過六分之一英寸，大概4.2毫米，就沒有補的必要了。

　　2、輪胎側面不能補

　　國際非營利組織汽車養護協會Car Care Council提議，破損地方是輪胎胎面，就是和地面接觸的部分，才有補胎必要，要是胎側戳破壞掉了，直接換新輪胎。