限電限產(chǎn)席卷全國多地，輪胎市場迎來爆發(fā)式漲價潮
“能耗雙控”或限制輪胎供應(yīng)
2021年9月16日，國家發(fā)改委印發(fā)《完善能源消費強(qiáng)度和總量雙控制度方案》，就“能耗雙控”給出更為完善的指標(biāo)設(shè)置以及分解落實機(jī)制，堅決管控高耗能高排放項目，嚴(yán)格實施節(jié)能審查制度。
隨后，山東、廣東、安徽、江蘇、云南、浙江等地紛紛響應(yīng)政策，下發(fā)“能耗雙控”的政策文件，各類高耗能高污染的行業(yè)紛紛停產(chǎn)停工，以停產(chǎn)、限電等方式控制能耗，力求完成年度目標(biāo)。
作為高耗能企業(yè)，目前多地化工企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)大面積限電停產(chǎn)，而其中許多都是輪胎重要原料供應(yīng)商，這必將帶來輪胎供應(yīng)鏈的緊張。雖然目前暫未看到輪胎行業(yè)大面積受限電影響的消息，但重要的輪胎生產(chǎn)省份——諸如山東、廣東等已經(jīng)開始啟動“能耗雙控”。玲瓏輪胎在股吧回復(fù)投資者時也表示，目前公司國內(nèi)個別工廠產(chǎn)能利用率受限電等政策影響略有下滑，但公司總體產(chǎn)能利用率仍保持在80%左右。
據(jù)統(tǒng)計，9月份全鋼輪胎企業(yè)開工負(fù)荷低點僅為40.70%，較去年同期相比下滑33.82%；半鋼輪胎企業(yè)開工負(fù)荷低點為39.41%，較去年同期下滑30.88%。
輪胎市場爆發(fā)漲價潮
全國限電限產(chǎn)進(jìn)一步壓制了輪胎廠開工率，加上天然橡膠、炭黑等重要原材料的成本壓力，多家輪胎工廠在國慶節(jié)前集中發(fā)布漲價通知。
9月以來，已有多達(dá)二十家輪胎企業(yè)宣布漲價，近三天更是“爆發(fā)式”發(fā)布漲價單，包括佳通、三角、鄧祿普、錦湖、韓泰、瑪吉斯等國內(nèi)外知名輪胎品牌，大部分通知中都指出限電限產(chǎn)是漲價的主要原因之一。
面對旺季不旺，輪胎銷售困難、利潤降低、生產(chǎn)受限，國內(nèi)輪胎企業(yè)的出路在哪里呢？近期央視財經(jīng)頻道便聚焦國內(nèi)輪胎漲價潮進(jìn)行了深度報道，在采訪中多個主流輪胎企業(yè)表示長期來看，依舊看好輪胎市場的發(fā)展。
當(dāng)下“能耗雙控”政策持續(xù)加碼，看似為輪胎廠家當(dāng)下的發(fā)展造成限制，實質(zhì)上是在倒逼中國輪胎產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級。在這一背景下，輪胎企業(yè)唯有將加大研發(fā)投入，生產(chǎn)利潤率更高的新品類輪胎，例如自修復(fù)輪胎、新能源汽車專用輪胎等，才能搶占更多市場。對于低端輪胎品牌來說，以往價格是其最大的優(yōu)勢，而隨著原材料成本等壓力帶來的價格上漲，這一優(yōu)勢也逐漸式微。
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