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路面30%的輪胎有爆胎風險 長假出行前警惕輪胎安全!

2021-09-29中國輪胎商務網

  國慶小長假將至,各地高速又將迎來車輛高峰。無論是回家還是出游,相信大家都已經迫不及待,但在出發之前,各位車主勢必要對車輛安全、尤其輪胎安全進行一次全面檢查。近日,又發生多起由于輪胎安全引發的交通事故。

  9月23日,重慶綦江區檢察院依法披露了一起重大交通事故的案情。一輛重型自卸貨車行駛至一右轉彎彎道時,發現對向車道有來車后,操作不當,往右猛打方向并踩剎車,左側輪胎爆胎以后貨車往左側側翻,貨車及散落的石頭與小型客車、二輪電動車發生碰撞擠壓,二人當場死亡。

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  無獨有偶,今年8月10日,安徽省應急管理廳發布事故通報,8月10日7時50分左右,一輛小型普通客車沿G35濟廣高速上由于車輛爆胎失控,撞上右側路邊護欄后翻滾,致車上7人全部受傷,其中3人經搶救無效死亡。

  有統計顯示,在高速公路上發生的交通事故中,由車胎故障引起的事故高達10%,而這些事故中爆胎占總事故量的70%以上。就在本周,便有多地報道高速爆胎事故。

  路面30%的輪胎有爆胎風險

  如果時速在160公里以上,發生高速爆胎死亡率接近100%,即使萬幸沒有死亡,也會有非常嚴重的財產損失。當前全國多地處于夏季高溫狀態,更是爆胎發生的高峰期。前日,央視《消費主張》欄目便聚焦夏季車輛爆胎多發這一問題,進行了深入的報道。

  輪胎技術專家王君在節目采訪中表示,他發現大街上20%-30%輪胎都有問題。果不其然,在央視記者的實地探查中,短短走了兩三個停車場后,便發現30%的輪胎都有大大小小的質量問題,例如胎壓不足、胎側有傷、鼓包、輪胎老化等。而這些無不是造成爆胎的“元兇”。

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  輪胎鼓包有多危險?專業模擬試驗結果驚人

  在節目中,王君提到鼓包雖然是一個前期的問題,但卻是最嚴重的問題。而在生活中,如果輪胎鼓包不明顯,肉眼是很難看得出來的。一個小小的鼓包到底會帶來多大的風險?央視記者去到專業實驗室,以專業模擬試驗驗證了這一點。

  在模擬高溫時車速為240km/h的情況下,鼓包的輪胎僅僅20分鐘就發生了爆胎,而沒有鼓包的輪胎在繼續行駛;在水壓爆破試驗下,鼓包輪胎在791千帕下便開始爆炸,正常輪胎則可抗住2773千帕的壓力。

  除了鼓包,胎壓失常、輪胎老化等問題帶來的安全隱患在試驗中也暴露無遺,無論是耐熱性、耐撞性、耐磨性都遠遠比不上正常輪胎。

  鼓包修復后輪胎還能用嗎?如何預防輪胎鼓包?

  輪胎鼓包,意味著輪胎簾布層的簾紗斷裂了,是無法修復的。簾布層是輪胎的骨架,承擔的輪胎全部的受力的工作。輪胎一旦鼓包后,輪胎僅僅依靠外側的橡膠氣密層作為保護,極容易發生爆胎的情況。

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  那么如何預防輪胎鼓包呢?首先在購買輪胎時,應在正規經銷店購買,方可保證其質量的可靠性;其次在使用車輛時,車主應當注意正確良好的使用習慣:一、避免將車輛傾斜停靠在路沿上,以防止尖銳的邊緣使胎壁挺破或劃破。二、駕駛車輛通過減速帶時,應盡量慢點通過,快速顛過也可能會使輪胎胎壁磨損變薄,導致鼓包。

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  高速爆胎,我們該如何自救?

  事實上,輪胎安全不應該只是在事故多發的夏季引起注意,在日常使用車輛的時候都應該抱有這種意識。定期檢查輪胎胎壓、輪胎花紋溝深、觀察輪胎表面有沒有明顯的裂紋變形、注意輪胎年限等都是平時可以簡單做到的自我檢查。但如果真的不幸在駕駛中特別是高速公路上發生爆胎,又該如何處理呢?

  首先,爆胎后最好的應對辦法就是:緊握方向盤,其他什么都不做,待車輛穩定后再緩慢制動并駛離主干道。切記不要緊急制動,以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。

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  前輪輪胎爆胎:因為前輪關乎在汽車的轉向,爆胎對汽車的行駛路線就會有很大的影響。因此,前輪爆胎時第一個動作是緊急握住方向盤,待穩定后再緩慢制動并駛離主干道。

  后輪輪胎爆胎:與前輪爆胎相比,后輪爆胎的危險程度沒有那么高。車主需要做的是握好方向盤,然后反復一下一下地踩踏制動踏板,逐漸把汽車的重心前移,使完好的前輪胎受力,減輕爆裂后輪胎所承受的壓力。記住,不要過分用力踩制動踏板。

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  若無備用胎又在附近找不到修理點時,應打開雙閃燈,慢行至汽車修理廠,或請求救助。如有備胎,必須找一塊平坦的硬地進行更換,盡量避免在斜坡處換胎,以免千斤頂滑落而出事故。

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  為了更好的提升行車安全,車主在平常應該多多留意車輛狀態,及時做好相關的維護檢查工作。歡迎各位輪胎經銷商、門店老板轉發本文,提醒廣大車主,節假日出行,更要注意輪胎安全!


來源:中國輪胎商務網打 印關 閉

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