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　　全球汽車行業損失2100億美元

　　近日，美國咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）發布新預測，半導體芯片短缺將造成全球汽車行業在2021年損失2100億美元的收入，而這一數據，對比該機構今年5月發布的預測值1100億美元翻了近兩倍。

　　早前艾睿鉑（AlixPartners）在今年一月份的預測是，芯片短缺可能會讓2021年全球汽車產量減少220萬輛，并使汽車行業今年收入損失606億美元。但隨著日本芯片供應商瑞薩電子（Renesas）工廠發生火災，及惡劣天氣，都對當地的汽車供應鏈產生一系列的影響，艾睿鉑在今年的5月份上調芯片影響的預測值，預計2021年全球汽車產量將減少390萬輛，汽車行業整體收入將減少1100億美元。

　　此外，其還表示芯片危機將在今年下半年逐步好轉。但在9月23日艾睿鉑又發布新預測表示，目前看不到芯片短缺有任何的緩解跡象，2021年汽車產量將減少到770萬輛，汽車行業收入也將減少2100億美元。

　　原配輪胎市場受沖擊大幅減產

　　全球汽車減產對配套輪胎訂單造成越來越大的損失，占據較大份額的日韓汽車減產，對普利司通、住友橡膠、優科豪馬等打擊最為嚴重，而中國的配套輪胎市場也不容客觀。

　　據外媒報道，根據AutoForecast Solutions（AFS）最新數據，截至9月26日，由于芯片短缺，全球汽車市場累計減產量已達893.4萬輛，比前一周增加了約57.6萬輛。

　　其中，中國汽車市場累計減產量為181.4萬輛，占總減產量的20.3%。按照每輛車配套5條輪胎，就帶來907萬條的減產。AFS預測，今年全球汽車產量損失可能會突破1,000萬大關，全球配套輪胎減產至少5000萬條，中國輪胎在配套板塊減少超過100萬條。

　　值得欣慰的是，目前國產輪胎主要銷往全球替換市場，即使在國內，主要是外資品牌占據配套市場，對于國內配套份額較小的輪胎制造商幾乎沒有影響影響較小。