倍耐力為復古Mini車型打造新款Collezione收藏系列輪胎
復刻的Cinturato CN54結合復古外觀和現代技術，為英國汽車設計的標志車型提供輪胎
2021年9月27日，米蘭——倍耐力為復古的Mini車型打造了一款新的Collezione收藏系列輪胎。該系列專為1950年至1980年間生產的全球標志性車型打造復古外觀和現代技術相結合的輪胎。
經典輪胎，現代技術
倍耐力為不同版本的復古Mini車型（包括授權Innocenti制造的車型）提供了尺寸為145/70 R12的Cinturato CN54輪胎，該款輪胎始發于1972年。全新輪胎為子午線結構，其胎面花紋設計和側壁趨近原有版本，并結合了現代技術。輪胎采用了現代復合材料，增強了輪胎的抓地力表現和濕地條件下的穩定性，提升了輪胎的可靠性和安全標準，且保留了原有輪胎的經典外觀。在輪胎研發過程中，倍耐力工程師采用與原汽車設計師相同的參數，以完美契合Mini車型的懸掛和底盤設計。為了實現這一點，他們參考了位于米蘭的倍耐力基金會所保留的原始材料和設計。
倍耐力與Mini：在意大利的長久制造合作
1964年，倍耐力首次為Mini車型設計名為367F的Cinturato輪胎。次年，Mini車型的影響力傳至意大利，Innocenti獲批可在米蘭附近的蘭布拉特工廠生產這款車型，直至1975年。1976年，倍耐力為Mini 90和Mini 120分別裝配了規格為145/70 SR12和155/70 SR12的輪胎。針對Innocenti Turbo 德托馬索等運動版車型，倍耐力打造了特殊的“寬系列”，即相比傳統輪胎，胎面更寬且側壁更扁的子午線輪胎。在20世紀80年代，倍耐力為城市車型帶來了P3輪胎，裝配在了包括Red Flame、Check Mate、Studio 2和Piccadilly特別版等Mini家族的車型上。Mini在2000年成為寶馬旗下品牌，原配倍耐力eufori@缺氣保用輪胎。該輪胎十分可靠，可在失壓情況下憑借特殊的胎體結構支撐整車重量，以不超過每小時80公里的速度繼續行駛150公里。
倍耐力CINTURATO，技術和安全的代名詞
倍耐力Cinturato輪胎在誕生伊始被描述為“內含安全帶的超棒新輪胎”。該輪胎是子午線輪胎的代表，在隨后的70多年中裝配于諸多重要車型。隨著Cinturato CA67，CN72和CN36輪胎的面世，倍耐力打造了民用運動輪胎的概念，即為開創新紀元的超級跑車法拉利250 GT和400 Superamerica，蘭博基尼400 GT和Miura，瑪莎拉蒂4000和5000等車型提供足夠的抓地力。至20世紀70年代中期，Cinturato家族的新變革已現雛形，采用零度尼龍帶束層以及超低扁平比的首款Cinturato P7誕生。首批裝配該款輪胎的車型是保時捷911 Carrera Turbo、蘭博基尼Countach和德托馬索Pantera。緊隨P7之后的是P6和P5，這兩款輪胎是80年代推出的P600和P700輪胎的上一代版本。后者提升了安全性能，如濕地抓地力和過彎性能。20世紀90年代，P6000和P7000上市，進一步提高了安全性和性能表現。2009年，Cinturato P7卷土重來。在強調其有效降低燃油消耗和減少有害排放的同時，該款輪胎使用生態材料，提升了操控和制動性能。第二代Cinturato P7更安全、更高效和更舒適，采用的智能配方可根據溫度和駕駛條件進行調節。
倍耐力COLLEZIONE收藏系列
倍耐力Collezione 收藏系列旨在通過輪胎來記錄汽車工業發展史。該系列輪胎在保持原始版本的外觀和駕駛感覺的基礎上，集合現代技術和生產流程，提升了效率和安全性，涵蓋首發于1927年的Stella Bianca輪胎至Stelvio輪胎，以及Cinturato P7 （1974)，P5（1977），P Zero （1984）和P700-Z（1988）。復刻這些輪胎的關鍵，即參考倍耐力基金會提供的圖像、方案和其他材料。倍耐力基金會保存了多年來每一款倍耐力輪胎所有的設計、研發和生產文件。倍耐力Collezione 收藏系列輪胎可以從專業的老爺車輪胎經銷商處購買，比如Longstone Tyres，也可以從倍耐力位于洛杉磯、慕尼黑、摩納哥、迪拜和墨爾本的P Zero World品牌體驗中心購買。
始于1959年的Mini車型，風格和設計的象征
Mini Minor 850是英國汽車公司（BMC）設計打造的首款Mini車型，分成兩個品牌Austin 和Morris售賣，因此有兩個不同的名字：Austin Seven和Morris Mini-Minor。該車型最初由亞歷克·伊西戈尼斯（Alec Issigonis）為日常駕駛設計，但很快便邁入賽車運動領域。1961年，首輛Mini Cooper誕生，并于兩年后奪得蒙特卡洛拉力賽的勝利。此時，“迷你車”現象也在意大利流行開來。相比車流量，駕駛和停車空間的緊俏狀況引發了對汽車設計理念的重新思考。Mini Minor 850是首款在意大利生產的Mini車型，繼而為Cooper 1000，最后是MK2, MK3, Mini 1000和Mini 1001。意大利版的Cooper車型在市場上斬獲了巨大成功，因為相比英國版，其配置更高且價格更低。20世紀70年代的臨近，前身為BMC的英國利蘭決定將Mini打造成一個獨特的獨立品牌，并新款Mini Clubman豪華版。該款車型于1984年緊跟潮流進行了諸多硬件升級，比如其前輪換上了盤式剎車系統。1997年，Mini品牌被寶馬公司收購。2019年，Mini推出紀念其品牌成立60周年的版本。
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