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　　復(fù)刻的Cinturato CN54結(jié)合復(fù)古外觀和現(xiàn)代技術(shù)，為英國(guó)汽車設(shè)計(jì)的標(biāo)志車型提供輪胎

　　2021年9月27日，米蘭——倍耐力為復(fù)古的Mini車型打造了一款新的Collezione收藏系列輪胎。該系列專為1950年至1980年間生產(chǎn)的全球標(biāo)志性車型打造復(fù)古外觀和現(xiàn)代技術(shù)相結(jié)合的輪胎。

　　經(jīng)典輪胎，現(xiàn)代技術(shù)

　　倍耐力為不同版本的復(fù)古Mini車型（包括授權(quán)Innocenti制造的車型）提供了尺寸為145/70 R12的Cinturato CN54輪胎，該款輪胎始發(fā)于1972年。全新輪胎為子午線結(jié)構(gòu)，其胎面花紋設(shè)計(jì)和側(cè)壁趨近原有版本，并結(jié)合了現(xiàn)代技術(shù)。輪胎采用了現(xiàn)代復(fù)合材料，增強(qiáng)了輪胎的抓地力表現(xiàn)和濕地條件下的穩(wěn)定性，提升了輪胎的可靠性和安全標(biāo)準(zhǔn)，且保留了原有輪胎的經(jīng)典外觀。在輪胎研發(fā)過(guò)程中，倍耐力工程師采用與原汽車設(shè)計(jì)師相同的參數(shù)，以完美契合Mini車型的懸掛和底盤(pán)設(shè)計(jì)。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，他們參考了位于米蘭的倍耐力基金會(huì)所保留的原始材料和設(shè)計(jì)。

　　倍耐力與Mini：在意大利的長(zhǎng)久制造合作

　　1964年，倍耐力首次為Mini車型設(shè)計(jì)名為367F的Cinturato輪胎。次年，Mini車型的影響力傳至意大利，Innocenti獲批可在米蘭附近的蘭布拉特工廠生產(chǎn)這款車型，直至1975年。1976年，倍耐力為Mini 90和Mini 120分別裝配了規(guī)格為145/70 SR12和155/70 SR12的輪胎。針對(duì)Innocenti Turbo 德托馬索等運(yùn)動(dòng)版車型，倍耐力打造了特殊的“寬系列”，即相比傳統(tǒng)輪胎，胎面更寬且側(cè)壁更扁的子午線輪胎。在20世紀(jì)80年代，倍耐力為城市車型帶來(lái)了P3輪胎，裝配在了包括Red Flame、Check Mate、Studio 2和Piccadilly特別版等Mini家族的車型上。Mini在2000年成為寶馬旗下品牌，原配倍耐力eufori@缺氣保用輪胎。該輪胎十分可靠，可在失壓情況下憑借特殊的胎體結(jié)構(gòu)支撐整車重量，以不超過(guò)每小時(shí)80公里的速度繼續(xù)行駛150公里。

　　倍耐力CINTURATO，技術(shù)和安全的代名詞

　　倍耐力Cinturato輪胎在誕生伊始被描述為“內(nèi)含安全帶的超棒新輪胎”。該輪胎是子午線輪胎的代表，在隨后的70多年中裝配于諸多重要車型。隨著Cinturato CA67，CN72和CN36輪胎的面世，倍耐力打造了民用運(yùn)動(dòng)輪胎的概念，即為開(kāi)創(chuàng)新紀(jì)元的超級(jí)跑車法拉利250 GT和400 Superamerica，蘭博基尼400 GT和Miura，瑪莎拉蒂4000和5000等車型提供足夠的抓地力。至20世紀(jì)70年代中期，Cinturato家族的新變革已現(xiàn)雛形，采用零度尼龍帶束層以及超低扁平比的首款Cinturato P7誕生。首批裝配該款輪胎的車型是保時(shí)捷911 Carrera Turbo、蘭博基尼Countach和德托馬索Pantera。緊隨P7之后的是P6和P5，這兩款輪胎是80年代推出的P600和P700輪胎的上一代版本。后者提升了安全性能，如濕地抓地力和過(guò)彎性能。20世紀(jì)90年代，P6000和P7000上市，進(jìn)一步提高了安全性和性能表現(xiàn)。2009年，Cinturato P7卷土重來(lái)。在強(qiáng)調(diào)其有效降低燃油消耗和減少有害排放的同時(shí)，該款輪胎使用生態(tài)材料，提升了操控和制動(dòng)性能。第二代Cinturato P7更安全、更高效和更舒適，采用的智能配方可根據(jù)溫度和駕駛條件進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　倍耐力COLLEZIONE收藏系列

　　倍耐力Collezione 收藏系列旨在通過(guò)輪胎來(lái)記錄汽車工業(yè)發(fā)展史。該系列輪胎在保持原始版本的外觀和駕駛感覺(jué)的基礎(chǔ)上，集合現(xiàn)代技術(shù)和生產(chǎn)流程，提升了效率和安全性，涵蓋首發(fā)于1927年的Stella Bianca輪胎至Stelvio輪胎，以及Cinturato P7 （1974)，P5（1977），P Zero （1984）和P700-Z（1988）。復(fù)刻這些輪胎的關(guān)鍵，即參考倍耐力基金會(huì)提供的圖像、方案和其他材料。倍耐力基金會(huì)保存了多年來(lái)每一款倍耐力輪胎所有的設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)文件。倍耐力Collezione 收藏系列輪胎可以從專業(yè)的老爺車輪胎經(jīng)銷商處購(gòu)買，比如Longstone Tyres，也可以從倍耐力位于洛杉磯、慕尼黑、摩納哥、迪拜和墨爾本的P Zero World品牌體驗(yàn)中心購(gòu)買。

　　始于1959年的Mini車型，風(fēng)格和設(shè)計(jì)的象征

　　Mini Minor 850是英國(guó)汽車公司（BMC）設(shè)計(jì)打造的首款Mini車型，分成兩個(gè)品牌Austin 和Morris售賣，因此有兩個(gè)不同的名字：Austin Seven和Morris Mini-Minor。該車型最初由亞歷克·伊西戈尼斯（Alec Issigonis）為日常駕駛設(shè)計(jì)，但很快便邁入賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域。1961年，首輛Mini Cooper誕生，并于兩年后奪得蒙特卡洛拉力賽的勝利。此時(shí)，“迷你車”現(xiàn)象也在意大利流行開(kāi)來(lái)。相比車流量，駕駛和停車空間的緊俏狀況引發(fā)了對(duì)汽車設(shè)計(jì)理念的重新思考。Mini Minor 850是首款在意大利生產(chǎn)的Mini車型，繼而為Cooper 1000，最后是MK2, MK3, Mini 1000和Mini 1001。意大利版的Cooper車型在市場(chǎng)上斬獲了巨大成功，因?yàn)橄啾扔?guó)版，其配置更高且價(jià)格更低。20世紀(jì)70年代的臨近，前身為BMC的英國(guó)利蘭決定將Mini打造成一個(gè)獨(dú)特的獨(dú)立品牌，并新款Mini Clubman豪華版。該款車型于1984年緊跟潮流進(jìn)行了諸多硬件升級(jí)，比如其前輪換上了盤(pán)式剎車系統(tǒng)。1997年，Mini品牌被寶馬公司收購(gòu)。2019年，Mini推出紀(jì)念其品牌成立60周年的版本。

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