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新能源推廣補(bǔ)貼清算公示:比亞迪5年狂攬近40億元,特斯拉一年獲補(bǔ)21億

2021-09-16中國輪胎商務(wù)網(wǎng)

  5年81家公司獲新能源車推廣補(bǔ)助

  9月6日,工信部發(fā)布《關(guān)于2016-2020年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核初審情況的公示》。

  根據(jù)公示內(nèi)容顯示,此次清算涉及2016-2020年完成銷售上牌的109.74萬輛新能源汽車,應(yīng)清算補(bǔ)貼資金329.46億元。從車企情況看,比亞迪被核準(zhǔn)15.5萬輛車,可以拿到39.8億元補(bǔ)貼,占總金額的12%以上,位列本次補(bǔ)貼清算資金量第一名;特斯拉2020年度被核準(zhǔn)了10.1萬輛車,可以拿到21.23億元新能源汽車補(bǔ)貼資金,位列年度補(bǔ)貼清算資金量第一名。

  此外,北汽、東風(fēng)汽車、奇瑞、吉利汽車、宇通客車、長城汽車、上汽、廣汽乘用車、中通客車此次都能拿到超過10億元的新能源汽車補(bǔ)貼資金。

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  2020年度成為新能源汽車補(bǔ)貼資金的小高潮

  2020年度無疑成為新能源汽車補(bǔ)貼資金的小高潮。隨著新能源汽車銷量的增加,即便在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)降低的情況下,申請(qǐng)新能源汽車推廣數(shù)及獲取補(bǔ)貼資金數(shù)額增長仍十分驚人。從2016年到2020年,我國新能源汽車的銷量從50.7萬輛增至136.7萬輛。2020年度企業(yè)申報(bào)推廣數(shù)共計(jì)62.06萬輛,申請(qǐng)清算資金111.48億元,專家組核定新能源汽車推廣數(shù)58.5萬輛,按整車企業(yè)取整后補(bǔ)助資金105.37億元。

  其中,被核準(zhǔn)車輛數(shù)最多的是比亞迪,當(dāng)年被核準(zhǔn)11.7萬輛車,對(duì)應(yīng)補(bǔ)貼資金達(dá)20.47億元;補(bǔ)貼清算金額最大的是特斯拉的21.23億元,對(duì)應(yīng)被核準(zhǔn)數(shù)量為10.1萬輛車。值得注意的是,由于特斯拉上海超級(jí)工廠于2019年末投產(chǎn),相當(dāng)于特斯拉在申請(qǐng)中國政府新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金的第一年就拿到了所有車企中的最高額。

  2020年起補(bǔ)貼政策調(diào)整

  據(jù)財(cái)政部《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》,乘用車以純電動(dòng)續(xù)航行駛里程為標(biāo)準(zhǔn),2016年補(bǔ)貼起點(diǎn)為100km續(xù)航里程,而2020年則提升到了300km續(xù)航里程。在補(bǔ)貼金額方面,2016年補(bǔ)貼為:純電動(dòng)車根據(jù)續(xù)航里程每車2.5萬元到5.5萬元;插電式混動(dòng)車(含增程式)續(xù)航里程超過50km每車補(bǔ)貼3萬元。2020年,補(bǔ)貼為純電動(dòng)車根據(jù)續(xù)航里程每車1.62萬元到2.25萬元;插電式混動(dòng)車(含增程式)續(xù)航里程超過50km每車補(bǔ)貼0.85萬元。

  2020年4月,財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,針對(duì)相應(yīng)補(bǔ)貼政策提出6項(xiàng)舉措,包括延長補(bǔ)貼期限,平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏;適當(dāng)優(yōu)化技術(shù)指標(biāo),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)做優(yōu)做強(qiáng);完善資金清算制度,提高補(bǔ)貼精度;調(diào)整補(bǔ)貼方式,開展燃料電池汽車示范應(yīng)用;強(qiáng)化資金監(jiān)管,確保資金安全;完善配套政策措施,營造良好發(fā)展環(huán)境等。

  在延長補(bǔ)貼期限方面,新政指出,綜合技術(shù)進(jìn)步、規(guī)模效應(yīng)等因素,將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長至2022年底。平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏,原則上2020 -2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。

  可以預(yù)見,隨著新能源汽車推廣補(bǔ)貼逐步退坡,今后各新能源汽車企業(yè)能夠拿到的新能源推廣補(bǔ)貼費(fèi)用會(huì)越來越少,真到取消補(bǔ)貼的那一刻起,對(duì)各大新能源汽車車企將會(huì)是真刀真槍地在市場(chǎng)上競(jìng)爭了。


來源:工信部官網(wǎng)等打 印關(guān) 閉

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