今天講講底盤——車輪（干貨+收藏）
車輪的作用與結構
車輪是指支撐整個輪胎的圓桶形部件，它與輪胎一起承受汽車的重量，同時將驅動軸的動力傳遞至輪胎。為了保持車輪不變形，其結構和材料要耐沖擊、耐疲勞，其外形設計還要有較好的視覺效果。如果車輪較輕，則會有良好的移動性，因此車輪的輕量化也是非常重要的研發課題。
車輪主要由兩部分組成，一是輪輻，連接輪轂和輪輞，同時支撐輪輞；二是輪輞，起到支撐輪胎的作用。大部分車輪都是由輪輻和輪輞兩部分組成，還有少部分的車輪由三部分組成，如合金輪轂等。
車輪的結構
單件式：輪輞和輪輻成一體，主要應用于賽車，優點是精度高、重量輕。
兩件式：輪輻與輪輞通過焊接連在一起，這是近年最常見的車輪結構，輪輻的設計更加靈活，輪轂的偏移自由度高。
三件式：外側輪輞、內側輪輞、輪輻通過對穿螺栓固定在一起，這種輪轂的設計方式最靈活。
輪輞：用來安裝并支撐輪胎的部件。
輪輻：連接輪轂和輪輞的部件，同時起到支撐輪輞的作用。
車輪的類型
按照材質的不同，車輪可分為鋼制車輪和輕合金車輪，輕合金車輪又分為鋁合金車輪和鎂合金車輪。
鋼制車輪
與鋁合金車輪相比，鋼制車輪更重，價格更便宜。鋼制車輪的輪輻是由鋼板加壓成型的，然后將輪輻與輪輞焊接到一起。此外，有的鋼制車輪采用的是將輪輞和輪輻一體成型的加工方法。
鋁合金車輪
車輪主要部件的材料都是鋁合金，如輪輞、輻條、輪轂等。鋁合金車輪的結構有單件式、兩件式、三件式，件數越多的重量越輕，但價格也越貴。鋁合金車輪的制造方法有鍛造和鑄造兩種，采用鍛造方法制造出來的車輪更輕，且強度更高，價格也更貴。
鎂合金車輪
鎂合金車輪的重量比鋁合金車輪的輕，一般采用鎂合金車輪的汽車行駛性能更高，耗油量更少，但由于其價格昂貴，且后期維護較難，因此這類車輪不常使用在普通乘用車上，只應用于部分賽車上。
車輪規格的標記方法
下面介紹普通乘用車的車輪規格標記方法。
輪輞直徑：表示輪輞的直徑，單位為英寸；輪輞可安裝于內徑與其直徑相等的輪胎中。
輪輞寬度：表示輪輞的寬度，單位為英寸，輪輞可安裝于規定的適用寬度的輪胎。
輪廓代號：輪輞的輪廓有J、JU、B等機格，代號“×J”表示xìn的J規格形狀。
螺栓孔數：表示螺栓孔的數量。
螺栓孔節圓直徑(P.C.D)：表示輪轂螺栓孔的節圓直徑，單位為毫米。
偏距：表示安裝面與輪轂中心線的距離，單位為毫米；偏距在中心線外側為“+”，在內側為“—”。
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