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　　對(duì)于很多向往“速度與激情”的年輕人來說，一輛動(dòng)力強(qiáng)勁的車型絕對(duì)是日常生活中必不可少的剛需產(chǎn)品，但隨著節(jié)能理念的深入以及油費(fèi)的攀升，車輛的油耗也成為越來越多年輕消費(fèi)者考量的因素，那么現(xiàn)實(shí)中真有一輛車能夠兼具動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性嗎？作為緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中出類拔萃的選手，哈弗F7便將動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性完美平衡。

　　哈弗F7擁有一顆強(qiáng)大的心臟，車輛搭載1.5/2.0GDIT+7DCT的“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率124kW，峰值扭矩285N·m，而性能更為強(qiáng)勁的2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到5500轉(zhuǎn)時(shí)可輸出165kW的最大功率，385N·m的峰值扭矩在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1800轉(zhuǎn)時(shí)即可產(chǎn)生并可持續(xù)輸出至3600轉(zhuǎn)，令爬坡更輕松、起步更迅猛。

　　于此同時(shí)，哈弗F7的發(fā)動(dòng)機(jī)更采用了業(yè)界領(lǐng)先技術(shù)。首先，在哈弗SUV的技術(shù)賦能下，哈弗F7的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用輕量化處理，令整車質(zhì)量更低，使得車輛的動(dòng)效表現(xiàn)更好。此外，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)更采用了350Bar燃油噴射、電控CVVL等先進(jìn)技術(shù)，降低了泵氣損失，降噪提效。而2.0 GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)更通過米勒循環(huán)結(jié)構(gòu)，可以在低負(fù)載時(shí)降低15%的油耗，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)更高的壓縮比設(shè)定（12:1），這也就使得2.0 GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)38%，而更高的熱效率也就意味著更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　而品效合一的特點(diǎn)更離不開“世界十佳變速箱”的貢獻(xiàn)，如此優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配了“世界十佳變速箱”7DCT，通過兩者的默契搭配，哈弗F7為駕駛?cè)藥砹巳玢宕猴L(fēng)般順滑的換擋體驗(yàn)。相對(duì)于同級(jí)合資、自主競(jìng)品所應(yīng)用的CVT、AT變速箱，這款變速箱擁有更寬的齒比跨度、更多檔位，不會(huì)出現(xiàn)CRV、RAV4等很多同級(jí)合資競(jìng)品SUV在低速行進(jìn)時(shí)出現(xiàn)的抖動(dòng)、頓挫等問題。此外，這款變速箱的液壓控制閥體采用4代閥，配合軟件的升級(jí)，提高了對(duì)壓力控制精度，讓離合器充油更快，車輛起步、換擋更快，綜合傳遞效率為95.6%，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　總體而言，通過搭載業(yè)界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，哈弗F7不僅擁有強(qiáng)大的動(dòng)力性能表現(xiàn)，也實(shí)現(xiàn)了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，1.5GDIT車型的百公里綜合油耗僅為6.6L，讓車主在暢享駕馭激情的同時(shí)亦可有效節(jié)省日常用車成本。以每天上下班通勤20公里，油價(jià)6.5元/L的價(jià)格計(jì)算，每天所消耗的油費(fèi)甚至可以和乘坐地鐵的費(fèi)用相近。最重要的是，哈弗F7不僅在油費(fèi)方面充分照顧年輕用戶，更在購(gòu)車費(fèi)用上親近消費(fèi)者，“小年輕”首付2.5萬元即可開走哈弗F7，日供低至45元，專享48期0息超長(zhǎng)貸期。而現(xiàn)在購(gòu)買哈弗F7更可以享受8500元的現(xiàn)金優(yōu)惠，置換至高6000元，限時(shí)金融補(bǔ)貼至高10000元，心動(dòng)不如行動(dòng)，趕快開上哈弗F7享受高品質(zhì)用車生活吧。