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　　如今，汽車已不再是專屬于男人們的大玩具，也逐漸成為了女性“購物車”中的一項。據統計，我國去年汽車駕駛人數達4.18億，其中女性駕駛人數為1.48億，占比32.5%，這個數字還在呈逐年上升的趨勢，因此，抓住女性消費者就抓住了國內汽車消費市場的新生力量。

　　從去年起，五菱宏光MINI EV持續熱銷，這款車的女性車主占比超過70%。最近我們又看到了一款全新品牌車型——奇魯ec1，該車的綜合產品力非常強勁，據稱在產品下線儀式當天就收到全國1.8萬臺訂單，剛下線即“爆單”，下面我們一起來分析一下這款車為何會這么火？

　　  優秀的產品力是一切的基礎

　　無論在什么時代優秀的產品力都是品牌成功的前提和基礎，作為一款瞄準年輕女性代步需求的A00級微型電動車，奇魯ec1在外觀、內飾的設計上能得到年輕群體主流審美的認可，在3.28萬元起的預售價格基礎上，還做到了比同級更高的配置水平和安全性。

　　奇魯ec1的內、外造型設計都呈現出簡潔大氣的風格，無論是靚麗的車身顏色還是俯沖式的車身姿態都透露著年輕時尚的氣息，而L型大燈和尾燈更是整個車身外觀造型上的點睛之筆，在“討好”年輕人群的方面可謂下足了功夫。

　　奇魯ec1的內飾也采用與外觀色相呼應的雙拼內飾色，更加搭配隱藏式出風口、人體工學座椅、滾輪式物理按鍵，整體呈現出簡約時尚的視覺效果。值得一提的是，奇魯ec1配備了同級車少見的7英寸液晶儀表和9英寸觸控大屏，同時還支持車聯網、遠程互聯等功能，對于活躍在網絡上的年輕消費者來說，這樣一臺代步車顯然更具親和力。

　　此外，奇魯ec1在車身尺寸上表現也不錯，擁有著3226x1676x1556mm的車身長寬高以及2150mm的軸距，采用兩排四座的座椅布局，不管是家庭親子出行，還是三五好友聚會，基本不用擔心空間問題；此外奇魯ec1后排座椅還能放倒，從而提升車內儲物空間，這樣的設計保證了車內空間的實用性和便利性。

　　奇魯ec1的基本功也比較扎實，搭載最大功率為25kW的驅動電機，帶來城市代步夠用的動力之余，200km的續航里程，基本能夠做到“一周一充”。

　　  立足用戶需求緊緊抓住市場

　　當前，汽車正在進入存量競爭時代，優秀的產品也需要多元化的營銷手段和豐富的營銷渠道作為保障。女性在購買決策時更易受感性因素的影響，所以“長得好看”、“買的方便”、“用的放心”的產品更易受到女性用戶的推崇。

　　奇魯新能源的銷售渠道區別于傳統4S店模式，打造“以用戶為中心”的購車和用車體驗場景，其網點不僅覆蓋到區域的中心城市，還直接下沉至縣、鄉層面，與用戶建立更近距離的接觸，為用戶的購車、保養、維修等提供最大化的便利。據悉，2021年奇魯新能源將在全國范圍內建設超過300家網點，而在2022年，將超過600家。

　　了解用戶的根本需求，讓產品與服務能滿足目標消費者“工作代步、生活購物、休閑旅游”等各種場景，在購買和使用全程中體貼用戶，才是奇魯新能源牢牢抓用戶的“絕招”，讓品牌在A00級純電動汽車這個潛力巨大的細分市場中大展拳腳。

　　                        精準市場定位決定不俗銷量

　　除了產品力強勁和用戶營銷層面的極致追求，奇魯ec1對消費者出行痛點的精準把握和精準的市場定位，則剛好滿足了年輕消費者對于日常代步車的美好想象。

　　一款車型的成功是偶然也是必然，目前A00級微型代步車市場容量巨大，當前市場競爭卻嚴重不足，5萬元內的新能源車，消費者能做的選擇不多。奇魯新能源順應廣大消費者對實用、便捷、安全、私密出行的迫切需求，很清楚自己的目標用戶需要的是什么，預售價僅3.28萬元的奇魯ec1產品定位非常清晰，就是一款讓普通老百姓買得起的精品純電動代步汽車。

　　奇魯ec1價格實在、設計討喜、空間實用，更在配置和安全性方面也超越了同級，而且還采用了航空級鋁合金車身骨架來設計，再加上8年12萬公里核心零部件超長質保，選它來做日常通勤或家中的第二輛代步車當然是真香了。

　　紅點觀察：

　　新能源汽車市場從來沒有像當下這樣熱鬧，也許無論你接受與否，電氣化的時代已經來臨。在各大城市紛紛限牌、限行的當下，奇魯新能源可謂是應時代而生，能夠滿足年輕用戶代步需求的奇魯ec1更是來的恰逢其時。不得不說，奇魯ec1還未上市就已經“爆單”的背后，確實有產品實力強勁的因素支撐，但也絕對離不開其對用戶需求和市場定位的精準把握。

　　奇魯ec1此前已經在位于山東齊河的奇魯新能源智慧工廠正式下線，目前已經開啟預售的它也即將在9月正式上市，這款有望成為今年新能源汽車市場最大“黑馬”的車型，能否在A00級純電動車細分市場中創造新的銷量奇跡，也讓我們拭目以待。