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　　據外媒報道，近日，特瑞堡輪胎發布了漲價聲明。特瑞堡稱，由于物流和原材料成本都在上升，所以從9月起，其下所有輪轂和輪胎產品價格將上漲5%。

　　據悉，這是特瑞堡第三次提高其輪胎和輪輞產品的價格。今年1月，特瑞堡在全球范圍內調整了價格，漲幅5%；5月底，特瑞堡再次宣布提高全球輪胎產品的價格，漲幅8%，同時輪輞價格上漲20%。

　　歐美輪胎市場迎來新一輪漲價

　　2021年以來，多家知名輪胎企業多次發布漲價新聞，包括固特異、米其林、普利司通、倍耐力、優科豪馬、通伊歐、韓泰、固鉑等。自八月初米其林率先發布第一份九月漲價單后，其他輪胎企業也紛紛跟上。目前發布九月漲價通知的企業都是今年以來第三、四次漲價。

　　造成新一輪輪胎漲價的原因是多方面的，即有原材料成本上漲的壓力，也有運輸成本的壓力，更有消費市場疲軟的因素，而歸結起來無不與全球疫情的反復有關。

　　新冠疫情沖擊全球輪胎供應鏈

　　近期Delta變種病毒來勢洶洶，全球多地出現疫情反彈，其中全球重要輪胎和橡膠生產基地——東南亞更是成全球疫情最嚴重的地區之一，許多輪胎工廠被迫選擇關停。與此同時，作為全球最大的輪胎消費市場，美國正在德爾塔病毒的侵襲下重新成為全球疫情“震中”。當地時間13日，美國新增新冠確診病例達到186840例，新增死亡病例1089例。據相關統計，截至12日，美國一周內的平均單日新增病例數超過12萬例，達到128537例，回到2月初的水平，遠超其它國家。

　　從生產端到消費端，全球范圍內疫情加速蔓延和疫情管控措施對全球輪胎供應鏈造成巨大沖擊。

　　海運費飆升四倍

　　來自全球航運業咨詢公司Drewry 近日稱，在新冠疫情之前，將一個 40 英尺的集裝箱從上海港運到洛杉磯港的成本通常約為 1,500 美元，而目前運費增加了四倍，超過 6,000 美元。歐洲的貿易商則更加痛苦，因為從亞洲到歐洲的貿易，運費上漲了近七倍。

　　Drewry還指出，未來運費還可能達到更高的價格。隨著傳統旺季的到來，承運人開始收取港口擁堵費和需求激增費，同時限制多式聯運預訂，出口產商的痛苦可能會加劇。

　　原材料價格大漲

　　除去疫情影響下生產和運輸的特殊情況，以往導致輪胎漲價最主要的原因——原材料價格上漲在本輪漲價中也并未缺席。

　　今年以來，天然橡膠價格一直不低，年初價格17000元/噸；年中價格一路跌至12000元/噸，隨著產膠區疫情的反彈，天然橡膠價格或再次上漲，近一周價格大有要突破15000元/噸的趨勢。

　　此外，炭黑、鋼鐵價格也在不斷攀升，炭黑價格在進入8月后也有個明顯上升趨勢，8月13日國內炭黑報價8050元/噸。

　　雖然下半年全球經濟走向依舊充滿變數，但從各大輪胎企業披露的上半年業績來看，輪胎市場需求正處于持續復蘇過程中，米其林、普利司通等輪胎巨頭也表示對下半年的市場依舊抱有信心。同時我們也要警醒，越是在艱難的環境下，龍頭企業的優勢就越明顯，中小輪胎企業若未能找到自身突破困境的優勢點，則有可能在新一輪浪潮中被淘汰。