2019年9月28日7時(shí)許,長(zhǎng)深高速公路江蘇無錫段發(fā)生一起大客車碰撞重型半掛汽車列車的特別重大道路交通事故,造成36人死亡、36人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失7100余萬元。經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)檢測(cè)和專家綜合分析論證,認(rèn)為輪胎爆破與輪胎氣壓過高、車輛高速行駛、車輛重載引起輪胎氣密層與內(nèi)襯層脫層有關(guān)。排除大客車左前輪輪胎爆破系碰撞碾壓路面異物所致。
有統(tǒng)計(jì)顯示,在高速公路上發(fā)生的交通事故中,由車胎故障引起的事故高達(dá)10%,而這些事故中爆胎占總事故量的70%以上。就在本周,便有多地報(bào)道高速爆胎事故。
兇險(xiǎn)!
爆胎事故頻發(fā)
安徽一車輛高速上爆胎,3死4傷!
8月10日,安徽省應(yīng)急管理廳發(fā)布事故通報(bào),8月10日7時(shí)50分左右,一輛牌號(hào)為皖A(yù)5MB39的小型普通客車(非營(yíng)運(yùn)車輛,核載7人、實(shí)載7人),沿G35濟(jì)廣高速上行線(霍邱往六安方向)行駛至643公里400米處(霍邱縣眾興鎮(zhèn)境內(nèi)),車輛爆胎失控后撞上右側(cè)路邊護(hù)欄后翻滾,致車上7人全部受傷,其中3人經(jīng)搶救無效死亡,其余4名傷者傷情平穩(wěn)。目前,事故調(diào)查取證及善后處理工作正在有序開展。
小貨車高速爆胎,上演180度倒車入庫
8月12日上午8時(shí)許,高速交警接到求救電話稱G15沈海高速往上海方向慈城下匝道處,一輛小貨車爆胎后車身調(diào)了個(gè)頭。經(jīng)了解,劉師傅稱當(dāng)時(shí)行駛到該路段時(shí)突然爆胎,車身不斷晃動(dòng),劉師傅立馬松開油門,可能是剎車點(diǎn)的不當(dāng),最終車輛180度調(diào)了個(gè)頭這才停在了車道上。所幸車輛沒有翻車也沒造成二次事故。
“突然爆胎,我把控不住啊!”
8月10日16點(diǎn)左右,在G92杭州灣環(huán)線(杭甬)高速公路往杭州方向柯橋不到2公里不到的地方,發(fā)生了一起貨車翻車的事故。從公共視頻畫面中顯示,一輛重型槽罐車原本在第三車道上行駛,突然方向失控,方向偏離至第二車道,隨后又偏向第三車道,最后車輛的罐體被甩出,側(cè)翻在地。
央視實(shí)地抽查
路面30%的輪胎有爆胎風(fēng)險(xiǎn)
如果時(shí)速在160公里以上,發(fā)生高速爆胎死亡率接近100%,即使萬幸沒有死亡,也會(huì)有非常嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失。當(dāng)前全國(guó)多地處于夏季高溫狀態(tài),更是爆胎發(fā)生的高峰期。前日,央視《消費(fèi)主張》欄目便聚焦夏季車輛爆胎多發(fā)這一問題,進(jìn)行了深入的報(bào)道。
輪胎技術(shù)專家王君在節(jié)目采訪中表示,他發(fā)現(xiàn)大街上20%-30%輪胎都有問題。果不其然,在央視記者的實(shí)地探查中,短短走了兩三個(gè)停車場(chǎng)后,便發(fā)現(xiàn)30%的輪胎都有大大小小的質(zhì)量問題,例如胎壓不足、胎側(cè)有傷、鼓包、輪胎老化等。而這些無不是造成爆胎的“元兇”。
隨后記者對(duì)路人進(jìn)行采訪,卻發(fā)現(xiàn)相當(dāng)一部分車主對(duì)于輪胎安全知識(shí)的了解少之又少。“如何檢查輪胎”、“平時(shí)會(huì)不會(huì)檢查輪胎”、“正常輪胎胎壓是多少”、“爆胎是如何引起的”、“輪胎多久需要更換”......諸如此類與日常輪胎保養(yǎng)相關(guān)的問題,許多車主卻是一問三不知。輪胎安全就是行車安全,車主對(duì)如何預(yù)防輪胎事故不了解、不關(guān)注,這無疑是很大的安全隱患。
輪胎鼓包有多危險(xiǎn)?
專業(yè)模擬試驗(yàn)結(jié)果驚人
在節(jié)目中,王君提到鼓包雖然是一個(gè)前期的問題,但卻是最嚴(yán)重的問題。而在生活中,如果輪胎鼓包不明顯,肉眼是很難看得出來的。一個(gè)小小的鼓包到底會(huì)帶來多大的風(fēng)險(xiǎn)?央視記者去到專業(yè)實(shí)驗(yàn)室,以專業(yè)模擬試驗(yàn)驗(yàn)證了這一點(diǎn)。
在模擬高溫時(shí)車速為240km/h的情況下,鼓包的輪胎僅僅20分鐘就發(fā)生了爆胎,而沒有鼓包的輪胎在繼續(xù)行駛;在水壓爆破試驗(yàn)下,鼓包輪胎在791千帕下便開始爆炸,正常輪胎則可抗住2773千帕的壓力。
兩個(gè)試驗(yàn)下,我們不難看出一個(gè)小小的鼓包給輪胎帶來的損害是很大的。尤其在條件較為嚴(yán)苛的行駛條件下,鼓包輪胎可以說是不堪一擊。
除了鼓包,胎壓失常、輪胎老化等問題帶來的安全隱患在試驗(yàn)中也暴露無遺,無論是耐熱性、耐撞性、耐磨性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上正常輪胎。
鼓包修復(fù)后輪胎還能用嗎?
如何預(yù)防輪胎鼓包?
輪胎鼓包,意味著輪胎簾布層的簾紗斷裂了,是無法修復(fù)的。簾布層是輪胎的骨架,承擔(dān)的輪胎全部的受力的工作。輪胎一旦鼓包后,輪胎僅僅依靠外側(cè)的橡膠氣密層作為保護(hù),極容易發(fā)生爆胎的情況。
那么如何預(yù)防輪胎鼓包呢?首先在購買輪胎時(shí),應(yīng)在正規(guī)經(jīng)銷店購買,方可保證其質(zhì)量的可靠性;其次在使用車輛時(shí),車主應(yīng)當(dāng)注意正確良好的使用習(xí)慣:一、避免將車輛傾斜停靠在路沿上,以防止尖銳的邊緣使胎壁挺破或劃破。二、駕駛車輛通過減速帶時(shí),應(yīng)盡量慢點(diǎn)通過,快速顛過也可能會(huì)使輪胎胎壁磨損變薄,導(dǎo)致鼓包。
高速爆胎
我們?cè)撊绾巫跃龋?/strong>
事實(shí)上,輪胎安全不應(yīng)該只是在事故多發(fā)的夏季引起注意,在日常使用車輛的時(shí)候都應(yīng)該抱有這種意識(shí)。定期檢查輪胎胎壓、輪胎花紋溝深、觀察輪胎表面有沒有明顯的裂紋變形、注意輪胎年限等都是平時(shí)可以簡(jiǎn)單做到的自我檢查。但如果真的不幸在駕駛中特別是高速公路上發(fā)生爆胎,又該如何處理呢?
√首先,爆胎后最好的應(yīng)對(duì)辦法就是:緊握方向盤,其他什么都不做,待車輛穩(wěn)定后再緩慢制動(dòng)并駛離主干道。切記不要緊急制動(dòng),以免因制動(dòng)力不均而使車輛甩尾或翻車。
√前輪輪胎爆胎:因?yàn)榍拜嗞P(guān)乎在汽車的轉(zhuǎn)向,爆胎對(duì)汽車的行駛路線就會(huì)有很大的影響。因此,前輪爆胎時(shí)第一個(gè)動(dòng)作是緊急握住方向盤,待穩(wěn)定后再緩慢制動(dòng)并駛離主干道。
√后輪輪胎爆胎:與前輪爆胎相比,后輪爆胎的危險(xiǎn)程度沒有那么高。車主需要做的是握好方向盤,然后反復(fù)一下一下地踩踏制動(dòng)踏板,逐漸把汽車的重心前移,使完好的前輪胎受力,減輕爆裂后輪胎所承受的壓力。記住,不要過分用力踩制動(dòng)踏板。
√若無備用胎又在附近找不到修理點(diǎn)時(shí),應(yīng)打開雙閃燈,慢行至汽車修理廠,或請(qǐng)求救助。如有備胎,必須找一塊平坦的硬地進(jìn)行更換,盡量避免在斜坡處換胎,以免千斤頂滑落而出事故。
正所謂“你對(duì)愛車百般好,愛車自然毛病少!。為了更好的提升行車安全,車主在平常應(yīng)該多多留意車輛狀態(tài),及時(shí)做好相關(guān)的維護(hù)檢查工作。歡迎各位輪胎經(jīng)銷商、門店老板轉(zhuǎn)發(fā)本文,提醒廣大車主,注意輪胎安全!
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