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　　受益于海外訂單轉移，國內輪胎廠開工率和出口訂單都呈現上漲趨勢。

　　輪胎行業新一輪漲價潮即將重啟。據悉，固特異輪胎橡膠公司宣布，自9月1日起上調產品價格，產品包括固特異和庫珀輪胎的乘用車和輕型卡車輪胎，漲價幅度為8%。據悉，這是該公司一年內第四次上調乘用車胎價格。

　　固特異董事長、首席執行官兼總裁Rich Kramer表示，本次漲價將針對乘用車胎價格上漲8%，涵蓋固特異和最近收購的庫珀輪胎橡膠公司的乘用車和輕型卡車輪胎。

　　在固特異宣布漲價的同時，米其林北美公司也將提價時間定格在9月1日起，公司將上調美國和加拿大某些售后市場產品的價格。具體來看，米其林、BFGoodrich和Uniroyal乘用車和輕型卡車輪胎上漲8%；公路和越野商用輪胎上漲14%；摩托車輪胎上漲4%。

　　新能源車銷量火爆

　　輪胎與原材料價差已經觸底反彈

　　受益于全球下游市場需求提升，歐美輪胎市場大牌基本上漲了個遍。早在6月份，普利司通、優科豪馬等掀起漲價風暴，年內已連漲三次。

　　據相關媒體從中國汽車工業協會獲悉，7月新能源汽車市場呈現出“淡季不淡”的特點。中國7月份新能源汽車銷量27.1萬輛，再創單月銷量歷史新高，同比增長164.4%，環比增長 5.8%。1-7月新能源汽車累計銷量147.8萬輛，同比增長197.1%。新能源汽車1-7月滲透率繼續提升至10%。

　　供給方面，由于德爾塔冠狀病毒變種的快速傳播以及部分海外地區疫苗推廣緩慢等原因，海外疫情不斷升級。并不樂觀的疫情形勢讓東南亞不少輪胎工廠生產再陷困境，幾乎每天都有輪胎廠在宣布關停，或者被勒令停產。與此同時，受益于海外訂單轉移，國內輪胎廠開工率和出口訂單都呈現上漲趨勢。

　　隨著原材料價格回調，輪胎與原材料價差已經觸底反彈，輪胎企業的業績壓力開始緩和。且2021年國內外汽車市場尤其是乘用車對于半鋼胎需求尚可，能夠支撐輪胎需求，供需情況較為健康。后續海運運力有望好轉，這個短期因素也將逐漸解決。方正證券7月8日發布研報指出，目前高價原材料、集裝箱短缺都是短期影響，后續需求向好，國內輪胎龍頭中長期成長邏輯沒有變化。

　　5只輪胎概念股市盈率不足20倍

　　證券時報·數據寶統計顯示，A股公司中涉及輪胎相關業務的有19家，玲瓏輪胎、賽輪輪胎、中化國際、豪邁科技、海南橡膠等市值超百億元。玲瓏輪胎具備行業龍頭地位，公司2020年半鋼胎產量、子午胎產量、海外工廠產量及利潤居中國同行業第一，輪胎外胎產量、全鋼胎產量均位居中國同行業第二。2020年公司累計銷售輪胎0.63億條，輪胎產品營收181.2億元。

　　賽輪輪胎產品主要分為半鋼子午線輪胎、全鋼子午線輪胎和非公路輪胎，2020年輪胎銷量0.42億條，輪胎產品營收147億元。公司與美國固鉑輪胎在越南合資成立的ACTR公司年產240萬條全鋼載重子午線輪胎項目已實現批量化生產運營。

　　豪邁科技是全球輪胎模具龍頭，主業涵蓋子午線輪胎活絡模具、大型零部件機械產品的鑄造及精加工，是全球輪胎巨頭米其林、普利司通和固特異的優質供應商。2020年輪胎模具業務收入29.94億元，產品毛利率為34.51%。

　　經過一季度的大漲之后，目前輪胎概念股整體處于調整狀態。數據顯示，與年內高點相比，海南橡膠、神馬電力、三角輪胎、風神股份、貴州輪胎、玲瓏輪胎等多股回調幅度在20%以上，玲瓏輪胎回撤幅度34.46%排在第一位。伴隨調整，輪胎概念股估值水平也出現明顯下降，貴州輪胎、三角輪胎、雙箭股份、風神股份、賽輪輪胎等5股滾動市盈率均不足20倍。