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　　據外媒報道顯示：米其林北美公司近日宣布，從9月1日起，美國和加拿大的某些售后市場米其林、BFGoodrich和Uniroyal乘用車和輕型卡車輪胎的價格將上漲 8%。從9月初開始，公路和越野商用輪胎的價格將上漲14%，而摩托車輪胎的價格將上漲4%。

　　米其林北美公司表示，本次漲價是根據“市場動態”進行的調整，涉及的不同品牌及產品的價格變化可能會有所不同。

　　據中國輪胎商務網統計，這已經是米其林2021年以來第四次漲價，此前分別在2月1日、4月1日和7月1日發布了漲價通知，主要集中于北美市場。

　　全球疫情反彈，輪胎供應受沖擊

　　近期Delta變種病毒來勢洶洶，全球多地出現疫情反彈，其中東南亞更是成全球疫情最嚴重的地區之一，許多輪胎工廠被迫選擇關停。根據全球輪胎工廠DOT代碼統計數字，僅越南一國就一共有14家外資輪胎工廠，還不包括貴州輪胎和金宇輪胎的新建工廠，分別是普利司通、米其林、優科豪馬、錦湖、正新、建大、賽輪、貴州、金宇、固鉑，其中固鉑的工廠是和賽輪合資，米其林是Camso工廠，優科豪馬有兩個工廠。作為重要輪胎和橡膠生產基地，東南亞地區疫情加速蔓延和疫情管控措施對全球輪胎供應鏈造成巨大沖擊。

　　原材料價格或再次上漲

　　馬來西亞目前是東南亞疫情的熱點之一，自7月13日首次突破了1萬的單日新增感染數以來，該數據一直呈上升趨勢。

　　雖然馬來西亞此前發布官方聲明，表示不會對割膠工人和橡膠運輸工人進行過于嚴格的管控，但目前來看橡膠產量和橡膠運輸仍然受到了影響。根據國際橡膠三方理事會(ITRC)的最新消息，泰國、馬來西亞和印度尼西亞的橡膠產量確實正在遭受疫情沖擊，其中尤以印度尼西亞和馬來西亞為甚。ITRC預計，到疫情管控措施放松為止，上述兩國的總產量預計將下降4%~5%。出于對輪胎原料供應預期的擔心，橡膠價格重回13495元/噸。

　　此前橡膠價格一度走向低迷，隨著產膠區疫情的反彈，天然橡膠價格或再次上漲，而這對于輪胎廠家生產將再次帶來壓力。

　　海運報價再創新高

　　除了生產受限，由于疫情影響全球海運費的飆升也讓許多輪胎企業的外銷之路充滿坎坷。受新冠疫情影響，全球各港口處理能力下降，面對一“艙”難求，不少輪胎企業不僅貨物大量壓倉，還要支付高額的貨物保管費。

　　根了解，目前亞洲-美西的運價為18345美元/FEU，比一年前高出六倍；而亞洲-美國東海岸的運費翻了四倍，達到19620美元/FEU。亞洲-北歐的運價較上周攀升了4%，是一年前的八倍多，是年初的2.5倍多。隨著傳統旺季的到來，承運人開始收取港口擁堵費和需求激增費，同時限制多式聯運預訂，出口產商的痛苦可能會加劇。

　　歐美輪胎市場開啟新一輪漲價

　　眾所周知，北美、歐洲市場嚴重依賴中國產品，尤其美國作為全球第一大輪胎消費國，輪胎產品十分依賴進口，也因此歐美市場成為本次全球輪胎漲價潮最先“淪陷”的區域。米其林、倍耐力、普利司通等輪胎巨頭紛紛發布漲價單，且不止發布一次漲價單。

　　在原材料價格成本攀升、輪胎生產受限、海運費直逼天價等因素的影響下，隨著米其林發出第一張九月漲價單，歐美輪胎市場或將迎來新一輪漲價潮。